NEWS
汽車發(fa)動機排氣歧(qi)管(guan)(guan)通常被認為是發(fa)動機的(de)(de)(de)(de)(de)非(fei)關鍵零件，但是由(you)于發(fa)動機實際的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)工(gong)況復(fu)(fu)雜使得其排氣歧(qi)管(guan)(guan)工(gong)作(zuo)條(tiao)件也隨之復(fu)(fu)雜。在惡劣的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)條(tiao)件下(xia)，排氣歧(qi)管(guan)(guan)通常處于變溫(wen)度的(de)(de)(de)(de)(de)狀態(tai)下(xia)，排氣歧(qi)管(guan)(guan)受熱不(bu)均勻，此要(yao)求其應(ying)具有良好的(de)(de)(de)(de)(de)高溫(wen)力學性(xing)能(neng)和使用性(xing)能(neng)。近年(nian)來，隨著人們對保(bao)護環境和節約資(zi)...
日本(ben)的化學(xue)工業在(zai)第(di)二次世界大戰中受(shou)到毀滅性的打擊，戰后為(wei)了打破食品(pin)供應(ying)困難的局面，以化學(xue)肥料(liao)為(wei)中心推進復興(xing)步(bu)伐，以此為(wei)契機，氨、硫酸、碳化物等工業得以迅速恢復。表3.1把戰后30年劃分為(wei)4個階段，這構成了日本(ben)化學(xue)工業的結構材料(liao)的發展(zhan)大事(shi)記(ji)。 因為(wei)化學(xue)肥料(liao)獲...
從20世(shi)紀70年代(dai)起，歐美(mei)發達國家制造汽(qi)車排(pai)氣系(xi)統時，均已經大量使用304奧氏(shi)體(ti)不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)管。雖然(ran)奧氏(shi)體(ti)不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)強度高、耐蝕性能(neng)好，但是在高溫的工作(zuo)環境下，表面(mian)的鉻氧化層會脫落，影響其(qi)性能(neng)壽命(ming)。同時奧氏(shi)體(ti)不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)成本(ben)高，汽(qi)車生產廠家開始尋求更(geng)合(he)適材料(liao)。 20世(shi)紀90...
近年來，我國汽(qi)車(che)(che)產業(ye)在社(she)會生產力(li)以(yi)及科技發(fa)展(zhan)下快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)，已經成為(wei)國民經濟的支柱產業(ye)。使用(yong)耐腐蝕性、耐高(gao)溫、抗氧化的不銹鋼作為(wei)汽(qi)車(che)(che)發(fa)動機(ji)高(gao)壓油管材料，在延長(chang)汽(qi)車(che)(che)使用(yong)壽命的同時，也(ye)可提高(gao)汽(qi)車(che)(che)的安全性。 汽(qi)車(che)(che)生產制造會用(yong)到大(da)量不銹鋼，主要應用(yong)在以(yi)下五個(ge)方面：汽(qi)車(che)(che)燃...
長期以(yi)來，在傳統汽(qi)車核心零部(bu)(bu)件中車用高壓油管末端被特別關注，然(ran)而，根據有關統計數據表(biao)明，近(jin)些年，與發動機其他零部(bu)(bu)件失效數量(liang)相比，汽(qi)車高壓油管的(de)失效案例不斷增多，且其已排進(jin)汽(qi)車零部(bu)(bu)件失效數量(liang)前十(shi)位內。 發動機高壓油管是給發動機輸送高壓燃油的(de)重要零...
最近（昭和59年5月(yue)1日(ri)），耐候(hou)鋼的JIS標(biao)準按涂(tu)漆使用的鋼種和裸露(lu)使用的鋼種兩部分進行了(le)修訂。耐候(hou)鋼原來(lai)是為了(le)使表面生成的銹(xiu)保(bao)護(hu)鋼不(bu)受大氣腐蝕而生產(chan)的，所以裸露(lu)使用是既定(ding)方針。可是，由于不(bu)愿(yuan)意看(kan)到在銹(xiu)穩定(ding)之(zhi)前的數(shu)年間(jian)銹(xiu)的飛散、銹(xiu)汁所引起的污(wu)染(ran)及(ji)表面色調不(bu)...
在(zai)近20~30年間，不(bu)銹(xiu)鋼(gang)的出現和(he)大(da)量的使(shi)用，推動了(le)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)工(gong)(gong)業的進程(cheng)。不(bu)銹(xiu)鋼(gang)由于具有(you)優(you)(you)良(liang)的性(xing)(xing)能(neng)和(he)銀光閃閃的外表，備受(shou)人們的青睞。不(bu)銹(xiu)鋼(gang)具有(you)優(you)(you)越的耐蝕性(xing)(xing)、耐磨(mo)性(xing)(xing)、強韌性(xing)(xing)和(he)良(liang)好的可加工(gong)(gong)性(xing)(xing)，外觀的精美性(xing)(xing)，以(yi)及(ji)無毒(du)無害性(xing)(xing)，廣(guang)泛(fan)地應(ying)用于宇(yu)航、海洋、軍(jun)工(gong)(gong)、化工(gong)(gong)、能(neng)源等方面，以(yi)及(ji)...
關(guan)于不(bu)銹(xiu)鋼的(de)耐(nai)腐(fu)蝕性(xing)，前川(chuan)等(deng)（1960~1964年）對靜止(zhi)的(de)300℃的(de)高(gao)(gao)純度(du)水對材質(zhi)、熱(re)處理(li)、加工腐(fu)蝕的(de)影(ying)響。以及溫度(du)的(de)影(ying)響等(deng)進行了研究(jiu)，而且，也搞清楚了高(gao)(gao)溫水中不(bu)銹(xiu)鋼上生成的(de)薄膜形(xing)態。雖然并沒(mei)有出現特殊現象，但是前川(chuan)等(deng)，當時把(ba)304系材料當作燃料被覆(fu)管...
日本的(de)發電用(yong)核(he)反(fan)(fan)應(ying)堆(dui)，在1998年已經運轉了52臺，但因為其主體是輕水(shui)(shui)冷卻的(de)沸騰水(shui)(shui)型(xing)反(fan)(fan)應(ying)堆(dui)和加壓水(shui)(shui)型(xing)反(fan)(fan)應(ying)堆(dui)（PWR、23臺），而且兩者都處理高溫水(shui)(shui)，所以利用(yong)奧氏(shi)體系不銹鋼和鎳合金(jin)的(de)耐腐蝕(shi)性，用(yong)于(yu)制造(zao)反(fan)(fan)應(ying)堆(dui)內(nei)構(gou)造(zao)物、配管和各種機(ji)器(qi)。因為對(dui)水(shui)(shui)質的(de)管理很嚴格(ge)，所以雖然對(dui)于(yu)不...
就全球而言，食物中毒(du)、細菌感染(ran)(ran)不斷發(fa)生(sheng)。1996年日本發(fa)生(sheng)了一次舉世(shi)聞名(ming)的(de)病(bing)原(yuan)性大(da)腸桿菌感染(ran)(ran)、MRSA(黃(huang)色葡(pu)萄球菌）感染(ran)(ran)，還有乳(ru)制(zhi)品細菌感染(ran)(ran)，特別是現在SARS病(bing)毒(du)已引起全球的(de)極大(da)關注(zhu)，喚起人類的(de)衛(wei)生(sheng)與健康(kang)覺(jue)悟。衛(wei)生(sheng)管(guan)理(li)已是社會的(de)大(da)問(wen)題(ti)，對醫(yi)院、公共場所、生(sheng)活用品...
U.S.Steel公司開(kai)始生產(chan)銷(xiao)售海水(shui)飛濺(jian)帶耐蝕性優(you)秀的(de)(de)(de)USSMARINERSteel,所謂的(de)(de)(de)MARINER鋼的(de)(de)(de)時(shi)間(jian)是1964年(nian)（昭和39年(nian)），日本的(de)(de)(de)鋼鐵生產(chan)廠家對此非常關注(zhu)。這是因為日本四周被海包(bao)圍、擁有33,889km海岸(an)線的(de)(de)(de)海洋島國，在海運或漁(yu)業上港(gang)口的(de)(de)(de)修配...
世界上最初的耐(nai)候鋼(gang)，是最早生產(chan)低合金耐(nai)蝕(shi)(shi)鋼(gang)的U.S.Steel公司生產(chan)的COR-TEN鋼(gang)，它問世于1933年。這(zhe)種鋼(gang)誕生的背景是：（1)為滿足進入(ru)20世紀增(zeng)加必要(yao)的橋(qiao)梁或(huo)車(che)輛輕(qing)型(xing)化(hua)的要(yao)求而對(dui)高(gao)強度鋼(gang)的需(xu)求；（2)高(gao)強度化(hua)伴隨著(zhu)薄(bo)壁化(hua)，所以(yi)要(yao)求提高(gao)日趨重要(yao)的耐(nai)蝕(shi)(shi)性；（...
