從20世紀70年代起，歐美發達國家制造汽車排氣系統時，均已經大量使用304奧氏體不銹鋼管。雖然奧氏體不銹鋼強度高、耐蝕性能好，但是在高溫的工作環境下，表面的鉻氧化層會脫落，影響其性能壽命。同時奧氏體不銹鋼成本高，汽車生產廠家開始尋求更合適材料。

 20世紀90年底起，隨著科學技術發展，鋼鐵的冶煉技術不斷進步，鐵素體不銹鋼加工工藝不斷完善，不銹鋼的性能提高許多。鐵素體不銹鋼因其成本低及耐蝕性能優良，抗熱性好，在高溫環境下不易變形，導熱性高等優點，已廣泛應用于汽車排氣系統。

 我(wo)國汽車(che)生(sheng)產中，汽車(che)排氣(qi)系(xi)統(tong)的(de)奧氏(shi)體不銹鋼(gang)主要(yao)是(shi)304、309、321等，鐵(tie)(tie)素體不銹鋼(gang)主要(yao)是(shi) 409、429、432、436、439、441、444等。我(wo)國汽車(che)排氣(qi)系(xi)統(tong)使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)的(de)奧氏(shi)體不銹鋼(gang)不依賴進口(kou)，基本(ben)實現自給；鐵(tie)(tie)素體不銹鋼(gang)由于牌(pai)號較(jiao)少、性(xing)能不如(ru)國外穩(wen)定等，使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)較(jiao)多(duo)的(de)是(shi)進口(kou)日本(ben)、韓國的(de)409、439、436等材料。409鐵(tie)(tie)素體不銹鋼(gang)擁有價格(ge)優(you)勢，在汽車(che)生(sheng)產上大量使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)，是(shi)目前汽車(che)排氣(qi)系(xi)統(tong)使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)較(jiao)多(duo)的(de)鋼(gang)材種類。

 汽車排(pai)氣(qi)(qi)系(xi)統(tong)零部件根(gen)據工(gong)作環境選用不同(tong)的(de)(de)(de)鋼材，選用SUS429和(he)SUS441 等(deng)為主的(de)(de)(de)材料(liao)，可以(yi)制(zhi)作排(pai)氣(qi)(qi)系(xi)統(tong)熱端的(de)(de)(de)零部件，滿(man)足其高溫(wen)(wen)(wen)抗(kang)氧(yang)化，高溫(wen)(wen)(wen)抗(kang)疲勞的(de)(de)(de)要(yao)求。排(pai)氣(qi)(qi)系(xi)統(tong)冷端如消聲器，抗(kang)腐(fu)蝕性(xing)能是最主要(yao)的(de)(de)(de)，所以(yi)采(cai)用低鉻的(de)(de)(de)SUH409L、和(he)中鉻的(de)(de)(de) SUS439L、SUS436L 等(deng)鋼種(zhong)。中心管等(deng)則同(tong)時需(xu)要(yao)高溫(wen)(wen)(wen)性(xing)能和(he)抗(kang)腐(fu)蝕性(xing)能，可以(yi)采(cai)用如SCH409L、B436L等(deng)。

 目前，在日本汽(qi)車制造(zao)業中，轎(jiao)車排(pai)(pai)氣歧管用不銹鋼(gang)由 SUH409L制成；美國汽(qi)車制造(zao)排(pai)(pai)氣系統應用不銹鋼(gang)為T409、T439、AL409、436S等。由于(yu)排(pai)(pai)氣溫(wen)度升高，排(pai)(pai)氣歧管用不銹鋼(gang)由 SUH409L（低等級(ji)）、SUS430JIL（高等級(ji)）發展(zhan)到高性能材(cai)料 SUS444的趨勢逐漸明顯。

汽車(che)制(zhi)造業(ye)中(zhong)，排氣系統鋼(gang)材已經基本(ben)采(cai)用不銹鋼(gang)，未來(lai)的發(fa)(fa)展(zhan)方向是開(kai)發(fa)(fa)研究新型材料，降低成本(ben)提高性(xing)能。鐵素體(ti)不銹鋼(gang)在今(jin)后會不斷發(fa)(fa)展(zhan)，應用更加廣泛。