近年來，我國汽車產業在社會生產力以及科技發展下快速發展，已經成為國民經濟的支柱產業。使用耐腐蝕性、耐高溫、抗氧化的不銹鋼作為汽車發動機高壓油管材料，在延長汽車使用壽命的同時，也可提高汽車的安全性。


 汽車生產制造會用到大量不銹鋼，主要應用在以下五個方面：汽車燃油箱用不銹鋼、汽車車架用不銹鋼、汽車零部件用不銹鋼、裝飾用不銹鋼和汽車排氣系統用不銹鋼。


  汽車燃油箱主要是由不銹鋼板制成，對不銹鋼板要求具有良好的耐腐蝕性能。因為燃油箱內部溫度高，工作環境惡劣，所以不銹鋼板也需要有良好的沖壓成型性能。使用較多的是奧氏體不銹鋼，如SUS304L。


 汽車(che)(che)(che)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)系(xi)(xi)統(tong)用不(bu)銹鋼很重要，排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)系(xi)(xi)統(tong)的不(bu)銹鋼用量占(zhan)到汽車(che)(che)(che)不(bu)銹鋼應用總量的一半以(yi)上，汽車(che)(che)(che)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)系(xi)(xi)統(tong)關系(xi)(xi)到整車(che)(che)(che)的動力(li)、排(pai)(pai)(pai)(pai)放、震動噪(zao)聲(sheng)、舒適度(du)(du)等(deng)性(xing)能(neng)。汽車(che)(che)(che)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)系(xi)(xi)統(tong)從發動機起(qi)始由大量的管(guan)(guan)道(dao)組成，包括(kuo)了排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)歧(qi)管(guan)(guan)、前管(guan)(guan)、撓性(xing)管(guan)(guan)、中心管(guan)(guan)、消(xiao)音器(qi)和(he)尾管(guan)(guan)等(deng)。有些車(che)(che)(che)輛還會裝催(cui)化(hua)轉換器(qi)，噪(zao)聲(sheng)大的還需要安裝副消(xiao)聲(sheng)器(qi)等(deng)。汽車(che)(che)(che)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)系(xi)(xi)統(tong)各部(bu)件工作(zuo)(zuo)溫(wen)度(du)(du)各不(bu)相同，根(gen)據(ju)溫(wen)度(du)(du)把汽車(che)(che)(che)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)系(xi)(xi)統(tong)分為冷(leng)熱兩(liang)端。由于排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)歧(qi)管(guan)(guan)直接與汽車(che)(che)(che)發動機相連，工作(zuo)(zuo)溫(wen)度(du)(du)高，所(suo)以(yi)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)歧(qi)管(guan)(guan)為汽車(che)(che)(che)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)系(xi)(xi)統(tong)熱端的代(dai)(dai)表(biao)；消(xiao)聲(sheng)器(qi)是冷(leng)端的代(dai)(dai)表(biao)，其工作(zuo)(zuo)溫(wen)度(du)(du)低。


 各種管(guan)(guan)件約占排氣(qi)系(xi)統(tong)零部件總量的(de)(de)60%以上，如(ru)上文所(suo)述的(de)(de)排氣(qi)歧管(guan)(guan)等。汽(qi)(qi)車制造早期，排氣(qi)管(guan)(guan)道主要用于鑄鐵管(guan)(guan)、鍍鋅管(guan)(guan)以及鍍鋁(lv)鋼管(guan)(guan)，這些管(guan)(guan)道的(de)(de)工(gong)(gong)作溫(wen)度不超過(guo)800℃，已(yi)(yi)無法滿足(zu)目前(qian)汽(qi)(qi)車排氣(qi)系(xi)統(tong)的(de)(de)高(gao)溫(wen)工(gong)(gong)作環境。目前(qian)耐熱性能高(gao)的(de)(de)不銹鋼薄壁焊管(guan)(guan)和無縫管(guan)(guan)已(yi)(yi)用于汽(qi)(qi)車排氣(qi)管(guan)(guan)的(de)(de)制造。


 近年(nian)來，由于世界能(neng)源緊張(zhang)和(he)環境(jing)日趨惡化，汽(qi)車工(gong)業(ye)提高(gao)燃油熱效(xiao)率(lv)，減輕汽(qi)車自身重量等(deng)方(fang)面的(de)需求對排(pai)氣(qi)系(xi)統(tong)提出了更(geng)高(gao)的(de)要求。排(pai)氣(qi)歧管工(gong)作溫(wen)(wen)度(du)有750~800℃上(shang)升到900~950℃，甚至(zhi)更(geng)高(gao)；排(pai)氣(qi)歧管及緊固件有普通碳鋼等(deng)轉換為(wei)不銹鋼；消聲器廢氣(qi)溫(wen)(wen)度(du)提高(gao)，加重了腐蝕程度(du)，也必須(xu)采(cai)用不銹鋼。


發達國(guo)家(jia)級地區的汽(qi)車品牌生產，如日本、美國(guo)的汽(qi)車企業，他們的排氣系統用的鋼材都是(shi)不銹(xiu)鋼。綜合來說(shuo)，每(mei)輛車排氣系統用不銹(xiu)鋼約15kg，由此推(tui)算，未來幾年我國(guo)汽(qi)車行業排氣系統用不銹(xiu)鋼將維(wei)持在(zai)每(mei)年50萬(wan)噸左右(you)。