香蕉视频app苹果-高清在线

汽車裝卸站梯子的居中與偏置設計要求規范

有(you)一(yi)(yi)汽(qi)車(che)裝卸(xie)站，業主提出上(shang)(shang)(shang)平臺(tai)的梯(ti)子(zi)需居(ju)中(zhong)布(bu)置。汽(qi)車(che)裝卸(xie)站梯(ti)子(zi)一(yi)(yi)般靠近管(guan)廊(lang)(lang)支柱，如(ru)(ru)圖11.15（a）所示(shi)，一(yi)(yi)般只能靠柱子(zi)一(yi)(yi)側，如(ru)(ru)果管(guan)廊(lang)(lang)柱子(zi)在(zai)安全島(dao)上(shang)(shang)(shang)居(ju)中(zhong)布(bu)置，則梯(ti)子(zi)就不易居(ju)中(zhong)布(bu)置，如(ru)(ru)果梯(ti)子(zi)在(zai)安全島(dao)上(shang)(shang)(shang)居(ju)中(zhong)布(bu)置，則管(guan)廊(lang)(lang)支柱就會偏。如(ru)(ru)果業主比較(jiao)喜歡(huan)管(guan)廊(lang)(lang)柱子(zi)和梯(ti)子(zi)都在(zai)安全島(dao)...

汽車槽車裝卸站管道配管設計的一般要求規范

1.裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸站(zhan)(zhan)總管(guan)的(de)布(bu)置(zhi)(zhi) ①.裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸站(zhan)(zhan)總管(guan)布(bu)置(zhi)(zhi)與汽(qi)車槽車的(de)形式有關。槽車的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸口在(zai)(zai)頂部時，宜采(cai)用(yong)高架布(bu)置(zhi)(zhi)管(guan)道；裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸口在(zai)(zai)車的(de)低位時，宜采(cai)用(yong)低架布(bu)置(zhi)(zhi)管(guan)道。 ②.鶴管(guan)閥(fa)門設在(zai)(zai)地面或裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸臺上，應方便操作，不阻礙通道。對易燃可燃物(wu)料管(guan)道，如果PI圖(tu)上有要(yao)求，應將切斷...

汽車槽車裝卸站輔助管道的配管設計要求規范

①.裝(zhuang)卸(xie)站(zhan)應設軟(ruan)管(guan)站(zhan)，操(cao)作范圍以軟(ruan)管(guan)長15m為半徑，用于(yu)吹掃、沖洗(xi)、維修和(he)防(fang)(fang)護(hu)。 ②.在(zai)裝(zhuang)卸(xie)酸、堿(jian)、氨等介(jie)質(zhi)(zhi)的(de)區(qu)域，應在(zai)適(shi)當(dang)位置設置洗(xi)眼器和(he)安全淋(lin)浴。 ③.對于(yu)輸送過程中易(yi)產生靜電的(de)易(yi)燃易(yi)爆介(jie)質(zhi)(zhi)管(guan)道，應有(you)完善的(de)防(fang)(fang)靜電措施(shi)（如法蘭(lan)之間(jian)設導(dao)...

壓縮機配管設計范圍的分界及布置設計錯誤分析

工程應用：某壓縮機配(pei)(pei)管設(she)(she)計范圍(wei)的(de)分(fen)(fen)界某壓縮配(pei)(pei)管設(she)(she)計評審時，發現(xian)設(she)(she)計方(fang)的(de)配(pei)(pei)管設(she)(she)計范圍(wei)錯誤(wu)。如(ru)圖10.24所(suo)示，按照設(she)(she)計合同，分(fen)(fen)界線左(zuo)側為設(she)(she)計方(fang)的(de)配(pei)(pei)管設(she)(she)計范圍(wei)，而(er)分(fen)(fen)界線右側為壓縮機供貨商的(de)設(she)(she)計和供貨范圍(wei)。而(er)設(she)(she)計方(fang)把(ba)壓縮機內部設(she)(she)備(bei)之間的(de)連接管線做(zuo)了(le)配(pei)(pei)管設(she)(she)計。 ...

壓縮機管道配管設計圖紙及工程應用實例

工程應用：某離(li)(li)心式壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)管(guan)道(dao)的配管(guan)設(she)(she)計某離(li)(li)心式壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)管(guan)道(dao)的配管(guan)設(she)(she)計見圖10.20。壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)布置(zhi)在(zai)(zai)廠房內(nei)，其入口(kou)總(zong)管(guan)設(she)(she)置(zhi)在(zai)(zai)廠房外側，可以節約占地面積，又便(bian)于安(an)裝(zhuang)和維修。壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)入口(kou)不直接接彎頭，其最短直管(guan)段應大于2DN，通(tong)常可取（3～5）DN。工程應用：某往復式壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)管(guan)道(dao)...

壓縮機輔助管道的配管設計要求規范

①.壓縮及軸(zhou)(zhou)(zhou)承、軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦處轉動(dong)摩擦發(fa)熱(re)，為防止軸(zhou)(zhou)(zhou)承、軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦超溫燒損，保(bao)證機組(zu)(zu)正(zheng)常運轉，必(bi)須設置潤滑油(you)(you)(you)系統。 ②.一(yi)般引進(jin)的(de)(de)壓縮機組(zu)(zu)為成(cheng)套供貨，輔助管道的(de)(de)配管設計僅考慮機組(zu)(zu)供油(you)(you)(you)和回油(you)(you)(you)總管與油(you)(you)(you)站之間管線(xian)的(de)(de)設計。潤滑油(you)(you)(you)和軸(zhou)(zhou)(zhou)封油(you)(you)(you)架是由廠商整組(zu)(zu)提供的(de)(de)。若引進(jin)的(de)(de)壓縮機...

軸流式壓縮機管道的配管設計要求規范

①.軸(zhou)(zhou)流(liu)(liu)(liu)式(shi)(shi)壓(ya)縮機也是高(gao)速運轉的機械，它的葉片類似(si)于螺旋槳，相對于主軸(zhou)(zhou)垂直面(mian)有(you)一個偏轉角(jiao)。氣(qi)體進入壓(ya)縮機后，沿(yan)主軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)向(xiang)流(liu)(liu)(liu)動。由于氣(qi)體的流(liu)(liu)(liu)動摩擦損耗比(bi)離心式(shi)(shi)壓(ya)縮機小，故其效率比(bi)離心機高(gao)，體積(ji)(ji)小，占地(di)面(mian)積(ji)(ji)小。 ②.軸(zhou)(zhou)流(liu)(liu)(liu)式(shi)(shi)壓(ya)縮機與(yu)離心式(shi)(shi)壓(ya)縮機一樣，進出管口的...

鶴管布置在裝車臺中心時汽車槽車裝車臺的配管設計要求規范

工程(cheng)應用(yong)：單側(ce)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸汽車(che)(che)槽(cao)車(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)站(zhan)的(de)(de)設(she)計(ji)(ji) 單側(ce)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸汽車(che)(che)槽(cao)車(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)站(zhan)的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)見圖11.17。工程(cheng)應用(yong)：鶴(he)管布置在裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)臺(tai)中心時(shi)汽車(che)(che)槽(cao)車(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)臺(tai)的(de)(de)配(pei)管設(she)計(ji)(ji) 鶴(he)管布置在裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)臺(tai)中心時(shi)汽車(che)(che)槽(cao)車(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)臺(tai)的(de)(de)配(pei)管設(she)計(ji)(ji)見圖11.18。工程(cheng)應用(yong)：鶴(he)管布置在裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)臺(tai)邊緣(yuan)時(shi)汽車(che)(che)槽(cao)車(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)臺(tai)的(de)(de)配(pei)管...

鐵路槽車裝卸站的分類

一、鐵(tie)(tie)路罐(guan)(guan)車的分類鐵(tie)(tie)路罐(guan)(guan)車（圖11.21）有如下分類。 ①.按載重量分類：50t、52t、60t、62t，常用(yong)50t、60t，一般(ban)由罐(guan)(guan)體(ti)、罐(guan)(guan)附件(jian)、走(zou)行部(bu)分組(zu)成。 ②.按所裝載油(you)品性質分類：輕(qing)油(you)罐(guan)(guan)車、黏(nian)油(you)（重油(you)）...

往復式壓縮機管道的防振設計要求規范

①.往復式壓縮機(ji)的(de)管(guan)(guan)(guan)(guan)線(xian)在熱脹的(de)同時又伴有(you)(you)振動(dong)，為(wei)防(fang)止振動(dong)，對熱脹管(guan)(guan)(guan)(guan)線(xian)必(bi)須固(gu)定(ding)，但(dan)固(gu)定(ding)又會限(xian)制熱脹，因此應(ying)使管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)的(de)固(gu)有(you)(you)頻率(lv)避開管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)的(de)氣(qi)柱固(gu)有(you)(you)頻率(lv)及機(ji)器的(de)激振頻率(lv)。必(bi)要時可設(she)置防(fang)振支架、擴(kuo)大管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)直徑、增設(she)脈動(dong)衰減器或孔板、合理(li)設(she)置緩沖(chong)器（罐），以(yi)避開共振管(guan)(guan)(guan)(guan)長，并(bing)減少彎(wan)頭...

往復式壓縮機管道的配管設計布置設計規范要求

①.對往復(fu)(fu)式壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)的(de)管道(dao)布(bu)(bu)置，除要求柔性分(fen)析外(wai)(wai)，還必(bi)須(xu)進行振(zhen)動(dong)分(fen)析，直到分(fen)析合(he)(he)格后，管道(dao)布(bu)(bu)置設(she)計才認(ren)為合(he)(he)格。往復(fu)(fu)式壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)依(yi)靠(kao)氣(qi)缸內活塞的(de)往復(fu)(fu)運動(dong)將氣(qi)體(ti)升(sheng)壓(ya)。由于(yu)往復(fu)(fu)式壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)氣(qi)體(ti)的(de)間歇吸入和(he)排出(chu)，產(chan)生氣(qi)體(ti)的(de)壓(ya)力脈(mo)動(dong)，造(zao)成進出(chu)口管線脈(mo)沖性振(zhen)動(dong)。另外(wai)(wai)壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)本體(ti)的(de)機(ji)(ji)械不(bu)平(ping)衡...

離心式壓縮機管道的配管設計規范要求

①.離(li)心式(shi)壓縮機(ji)(ji)管(guan)(guan)道的(de)配(pei)管(guan)(guan)設(she)計(ji)，要確(que)定(ding)與壓縮機(ji)(ji)制造廠之間(jian)的(de)圖紙和(he)供貨范圍，分清哪(na)些管(guan)(guan)道由制造廠負責(ze)設(she)計(ji)和(he)供貨，避(bi)免設(she)計(ji)范圍錯誤(wu)。 ②.離(li)心式(shi)壓縮機(ji)(ji)可以不(bu)考慮由氣體(ti)壓力(li)脈動(dong)而產(chan)生的(de)振(zhen)動(dong)。壓縮機(ji)(ji)進出管(guan)(guan)口的(de)受力(li)及力(li)矩均有一定(ding)限制。 ③.離(li)心式(shi)壓縮機(ji)(ji)...

首頁上一頁 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 下一頁尾頁

香蕉视频app苹果

新聞中心