NEWS
軌(gui)道交(jiao)通是(shi)指(zhi)具有(you)運量大、速度快、安全、準點、保護環境(jing)、節約能(neng)源和用地等特點的交(jiao)通方(fang)式(shi)，包括鐵(tie)(tie)路、城市地鐵(tie)(tie)、輕軌(gui)、快軌(gui)、有(you)軌(gui)電(dian)車(che)等。 軌(gui)道車(che)輛基本構(gou)造包括車(che)體、車(che)門、車(che)鉤緩沖裝(zhuang)(zhuang)置、轉向架、制動裝(zhuang)(zhuang)置等。不銹(xiu)鋼以其良好的抗蝕(shi)性(xing)、強度、可焊(han)性(xing)，已廣泛(fan)應用在(zai)鐵(tie)(tie)路貨(huo)車(che)...
鐵(tie)路貨(huo)(huo)車(che)(che)車(che)(che)體(ti)(ti)是運輸貨(huo)(huo)物的(de)載體(ti)(ti)。我(wo)國氣候條件(jian)復雜，尤其(qi)是低(di)溫(wen)下焊接部(bu)位的(de)韌性(xing)對貨(huo)(huo)車(che)(che)的(de)壽命有(you)很大(da)影響(xiang)，這就要(yao)求(qiu)制造車(che)(che)體(ti)(ti)的(de)鋼(gang)材必須具有(you)高(gao)(gao)強(qiang)度、高(gao)(gao)耐蝕性(xing)、高(gao)(gao)焊接性(xing)和輕型化等特點。過去，鐵(tie)路貨(huo)(huo)車(che)(che)車(che)(che)體(ti)(ti)制造所用的(de)鋼(gang)材耐腐蝕性(xing)較差，使用一段時間后，車(che)(che)體(ti)(ti)的(de)墻(qiang)板(ban)(ban)(ban)、地板(ban)(ban)(ban)、門板(ban)(ban)(ban)等部(bu)位腐蝕嚴(yan)...
除了以(yi)上部(bu)件外，不(bu)銹(xiu)鋼還廣泛用于(yu)制造汽車燃(ran)油箱、零(ling)部(bu)件等(deng)。用不(bu)銹(xiu)鋼制造的(de)燃(ran)油箱除了沒有燃(ran)油滲漏(lou)的(de)危(wei)險(xian)且(qie)具(ju)有很(hen)好(hao)的(de)耐腐蝕(shi)性(xing)和(he)良好(hao)的(de)成型(xing)性(xing)能(neng)外，還可以(yi)省去或簡化涂裝過程(cheng)，而且(qie)易于(yu)回收。304L、JFE-SX1等(deng)都是常用的(de)不(bu)銹(xiu)鋼鋼種(zhong)。 汽車不(bu)銹(xiu)鋼零(ling)部(bu)件主要有不(bu)...
近年來，隨著(zhu)我(wo)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業的快速發(fa)展，中(zhong)高(gao)檔(dang)汽(qi)(qi)車(che)比例(li)不斷提(ti)升，不銹(xiu)鋼用于汽(qi)(qi)車(che)裝(zhuang)飾(shi)部件(jian)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo)，如汽(qi)(qi)車(che)門窗的外裝(zhuang)飾(shi)亮條等（見圖(tu)3-4-5）。汽(qi)(qi)車(che)裝(zhuang)飾(shi)用不銹(xiu)鋼對表(biao)面質量要求(qiu)非常高(gao)，不但需要很高(gao)的光(guang)亮度，還(huan)需滿足近乎零缺陷要求(qiu)，生產(chan)難(nan)度極大。該鋼種在我(wo)國(guo)尚未國(guo)產(chan)化前價格很高(gao)...
閥(fa)門鋼(gang)（氣閥(fa)鋼(gang)）作為(wei)一種耐熱(re)鋼(gang)是特殊鋼(gang)領域(yu)中專(zhuan)業性(xing)(xing)很強的分支(zhi)，廣泛用(yong)作以汽(qi)油(you)機和柴油(you)機作為(wei)輸出動力的汽(qi)車、摩(mo)托車、艦船、坦克(ke)及(ji)農用(yong)機械等(deng)的進排氣閥(fa)門材料。閥(fa)門鋼(gang)的工(gong)作環境極其惡劣，需承受高(gao)溫高(gao)壓腐蝕(shi)燃(ran)氣的反復沖(chong)刷及(ji)頻(pin)繁的摩(mo)擦沖(chong)擊(ji)，因此對閥(fa)門鋼(gang)性(xing)(xing)能(neng)的要求也非常(chang)苛刻。閥(fa)...
減少環境(jing)污染和(he)提(ti)高燃油(you)效(xiao)率(lv)是世界汽車制造行(xing)業亟(ji)待解決的兩(liang)大問題(ti)。經過100多年的技術變革(ge)，三菱汽車在日(ri)本和(he)歐洲推出(chu)了(le)汽油(you)缸(gang)內直噴（gasolinedirectinjection，GDI）技術，這項(xiang)技術在提(ti)高發(fa)動機輸出(chu)功率(lv)、增大扭矩(ju)及降低燃油(you)消耗和(he)污染物(wu)排放方(fang)面取...
隨(sui)著(zhu)全球環(huan)境問(wen)題的日益突(tu)出，汽車尾(wei)氣(qi)排放給(gei)環(huan)境帶來(lai)的危害越來(lai)越引起廣泛(fan)重(zhong)視。國際上(shang)從20世紀(ji)70年代起，就針對(dui)汽車尾(wei)氣(qi)排放提出了(le)嚴格(ge)的強制措施。在(zai)道路／非道路汽車尾(wei)氣(qi)排放法規升級更新過(guo)程中，歐(ou)盟（EU）國家發展(zhan)較快，先后發布了(le)歐(ou)I到歐(ou)VI排放標準。2013年頒布的歐(ou)...
隨著(zhu)我(wo)國經(jing)濟的跨(kua)越式(shi)增(zeng)長，我(wo)國汽車(che)制(zhi)造(zao)業經(jing)歷了從無到有的發(fa)展(zhan)，并已在國民經(jing)濟的發(fa)展(zhan)中占據舉(ju)足輕重的地位。據中國汽車(che)工業協會數據統計，2013年，我(wo)國汽車(che)產銷(xiao)量均突破(po)2000萬輛(liang)，全(quan)面超(chao)越美(mei)國成為全(quan)球第一(yi)大(da)市場；2020年我(wo)國汽車(che)產銷(xiao)量更是雙雙突破(po)2500萬輛(liang)，銷(xiao)量多...
2021年(nian)5月(yue)，我國自主設(she)計、建造(zao)的最大海(hai)(hai)(hai)上原(yuan)油(you)(you)生產平臺-陸豐14-4中(zhong)(zhong)心平臺（見(jian)圖3-3-7）和陸豐15-1中(zhong)(zhong)心平臺，在南海(hai)(hai)(hai)東部海(hai)(hai)(hai)域順利(li)完成浮托安裝，標志著我國大型海(hai)(hai)(hai)洋(yang)油(you)(you)氣(qi)裝備建造(zao)和安裝能(neng)力得到進一步提升(sheng)。 中(zhong)(zhong)海(hai)(hai)(hai)福陸陸豐14-4中(zhong)(zhong)心平臺由上部組塊和導管架兩...
水是(shi)人(ren)類生(sheng)活和生(sheng)產(chan)必(bi)不可少的(de)(de)(de)基本物質(zhi)，是(shi)一(yi)個國家(jia)國力的(de)(de)(de)重(zhong)要組(zu)成部分(fen)。我國的(de)(de)(de)人(ren)均水資(zi)源量只(zhi)有2220立方(fang)米，僅為世(shi)界平均水平的(de)(de)(de)1/4，是(shi)全球人(ren)均水資(zi)源最貧乏(fa)的(de)(de)(de)國家(jia)之一(yi)。據有關部門預測，中國缺水高(gao)峰將在2030年出現（人(ren)口或(huo)將達到16億人(ren)），沿海城市若不加緊海水資(zi)源開發...
我國(guo)大陸海(hai)岸(an)線18000多(duo)千(qian)米，海(hai)洋(yang)水產(chan)(chan)品(pin)養殖裝(zhuang)(zhuang)備(bei)是近年(nian)來發展較快的(de)(de)產(chan)(chan)業，不(bu)(bu)銹鋼(gang)浮臺、不(bu)(bu)銹鋼(gang)新型網箱、漁排(pai)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)具(ju)有高強度、耐腐蝕、壽命長、防滑性(xing)好、通透性(xing)強、抗彎性(xing)強、不(bu)(bu)變(bian)形、無污染、可回收利用等諸(zhu)多(duo)優點，提升了(le)海(hai)洋(yang)循環經濟效(xiao)益。不(bu)(bu)銹鋼(gang)材料制(zhi)作(zuo)的(de)(de)水產(chan)(chan)養殖不(bu)(bu)銹鋼(gang)浮臺裝(zhuang)(zhuang)...
建設(she)跨海(hai)大橋面臨(lin)臺風大、海(hai)水(shui)鹽度高等不(bu)利因素，特別(bie)是海(hai)水(shui)中的(de)(de)氯(lv)離子滲透到橋梁的(de)(de)混凝土結構(gou)中，會(hui)加快鋼(gang)筋(jin)銹蝕，使混凝土出現裂紋(wen)，嚴重(zhong)時會(hui)導(dao)致橋梁失(shi)效。 針對抗腐蝕要(yao)求，2009年(nian)起，太鋼(gang)就開始了不(bu)銹鋼(gang)鋼(gang)筋(jin)的(de)(de)研發。在(zai)國家啟動港(gang)珠澳(ao)大橋規劃設(she)計前期，太鋼(gang)在(zai)對國...
