隨(sui)著我(wo)國(guo)(guo)經濟的(de)跨越式(shi)增長(chang)(chang)，我(wo)國(guo)(guo)汽車(che)制造業經歷了從無到有的(de)發展，并已在國(guo)(guo)民經濟的(de)發展中(zhong)占據(ju)舉足輕(qing)重的(de)地位(wei)。據(ju)中(zhong)國(guo)(guo)汽車(che)工業協(xie)會數據(ju)統計，2013年(nian)，我(wo)國(guo)(guo)汽車(che)產銷(xiao)量(liang)均(jun)突破2000萬輛(liang)，全(quan)面超越美國(guo)(guo)成為全(quan)球第一(yi)大市場；2020年(nian)我(wo)國(guo)(guo)汽車(che)產銷(xiao)量(liang)更是雙雙突破2500萬輛(liang)，銷(xiao)量(liang)多年(nian)蟬聯全(quan)球第一(yi)。雖然近年(nian)受到新(xin)冠(guan)肺炎疫(yi)情(qing)影響，汽車(che)產銷(xiao)量(liang)增長(chang)(chang)有所放緩，但隨(sui)著我(wo)國(guo)(guo)疫(yi)情(qing)防(fang)控的(de)成效(xiao)顯現，“十四(si)五”期間(jian)國(guo)(guo)內(nei)汽車(che)產銷(xiao)仍有望獲(huo)得(de)增長(chang)(chang)（見圖(tu)3-4-1）。

  汽車用鋼約占汽車總質量的70％，鋼種以優質碳素結構鋼和合金結構鋼為主。汽車車身以深沖壓成型為主，要求材料壓延性好、剛度強、不回彈，但不銹鋼冷加工硬化明顯、回彈性高，達不到汽車深沖要求，一般不作為汽車車體材料。不銹鋼(gang)所具有的抗腐蝕、耐高溫特性，使其更適合用于一些特殊功能部件，如汽車排氣系統、汽車燃油箱、汽車車架、汽車零部件等，以及汽車內部裝飾。據統計我國每輛汽車不銹鋼用量從20世紀80年代的10千克逐漸增長到當前的20～30千克，而歐美國家單車不銹鋼用量已超過40千克，未來我國汽車行業用不銹鋼的市場潛力巨大。

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