在現代造船行業中，對不銹鋼使用需求量很大，主要部分如下：

1. 船體結構

  對運輸食品、化學品、冷藏庫等船舶使用0Cr18Ni10Ti鋼或18Cr-8Ni復合板作為船艙材料。液化天然氣運輸船使用低溫性能好的Cr-Ni奧(ao)氏體不銹鋼。掃雷艇，隱型潛艇等使用高強無磁奧氏體不銹鋼作為船體材料，如00Cr21Ni17Mo2N 和00Cr22Ni13Mo3N等。

  船上裝備不銹鋼主要用于與廚房相關的設備，主要牌號為0Cr18Ni9和0Cr17。潛望鏡管和桅桿使用高強奧氏體不銹鋼或雙相不(bu)銹鋼。

2. 發動(dong)機 

  船(chuan)用柴(chai)油機(ji)和蒸汽透(tou)(tou)平機(ji)是(shi)船(chuan)舶(bo)主(zhu)體動(dong)力機(ji)械。其中(zhong)增壓(ya)機(ji)、透(tou)(tou)平葉片，排(pai)氣(qi)閥均為不(bu)銹鋼制造。排(pai)氣(qi)系統使(shi)(shi)用0Cr17Ni12Mo2,透(tou)(tou)平葉片使(shi)(shi)用12CrMo和17-4PH鋼。無磁性(xing)發(fa)動(dong)機(ji)使(shi)(shi)用Cr-Ni奧氏體不(bu)銹鋼。

3. 推進(jin)系統

  隨著(zhu)船(chuan)舶的(de)(de)大型化、高(gao)速化，推(tui)進(jin)器(qi)葉片強度和抗氣蝕的(de)(de)能力(li)成(cheng)為當前推(tui)進(jin)器(qi)材料(liao)的(de)(de)重要技術問題，原用的(de)(de)錳(meng)青銅(tong)有被鋁青銅(tong)和不銹鋼代替的(de)(de)趨勢。

  小型船已成功使用了Cr13型馬氏體不銹鋼，大型船舶采用0Cr17Ni12Mo2、0Cr25Ni5Mo2 雙相不銹鋼和0Cr17Ni7Al 沉淀硬化不銹鋼(gang)制作螺旋漿，既可采用整體鑄造又可采用板焊結構，為防止海水腐蝕，通常進行電化學保護。