21世紀是海洋世界的時代，海洋占地球表面積的71%,而人類可以利用的陸地面積僅有12%,200米水深之內的大陸架面積約占地球總面積的5%,相當于陸地可利用面積的40%.由于海洋中蘊藏著巨大的資源財富，因此海洋開發有著極其廣闊的前景。海洋開發首先要面對惡劣的海洋環境，由于海水是一種強電解質溶液，因此金屬材料在海洋中會遭受嚴重的腐蝕。金屬材料在海洋環境中的腐蝕損失相當嚴重，據估計，海洋腐蝕的損失約占總腐蝕損失的1/3。


 海水是一種含鹽量很高的腐蝕性電解質，鹽分中主要是氯化鈉，約占總鹽度的77.8%,其次是氯化鎂。海水呈弱堿性，海水中的氧和氯離子含量是影響海水腐蝕的主要環境因素。金屬在海水中的腐蝕形式可分為均勻腐蝕和局部腐蝕兩大類，局部腐蝕又包括香蕉視頻app蘋果:點蝕、香蕉視頻app蘋果:縫隙腐蝕、電偶腐蝕、香蕉視頻app蘋果:應力腐蝕、腐蝕疲勞、磨蝕、氣蝕等不同形式。活性較大且在海水中不鈍化的金屬發生均勻腐蝕；在海水中有鈍化傾向的金屬，如果局部鈍化膜破壞，將發生局部腐蝕。


 以前，人們將鉻13和鉻18鎳8兩個系列的香蕉視頻app蘋果:不銹鋼用于制造船體零件，前者（鐵素體鋼）在海水中耐腐蝕性能不好；后者（奧氏體鋼）強度性能不夠高。于是發展了既高強度又能在海水中耐腐蝕的雙相（鐵素體＋奧氏體）不銹鋼。雙相不銹(xiu)鋼在海水中耐腐蝕性不低于18-8系列鋼，而強度為它的兩倍。鐵素體－奧氏體雙相鋼種中鐵素體占50%左右。雙相鋼是一個系列，有很多鋼號，每個鋼號有很多品種。在高速船上應用的品種有三大類：船體鋼板和軋制鋼管、鍛件（包括管接頭）與鑄件。


 雙相(xiang)不(bu)銹鋼(gang)除了(le)強度高之外(wai)，還(huan)耐點腐(fu)蝕、抗晶間(jian)腐(fu)蝕性(xing)能，尤其是在(zai)氯離(li)子環境下耐應力(li)腐(fu)蝕，因(yin)而對船體鍛件和鑄件都合適(shi)；再加(jia)上其膨脹系數和碳素鋼(gang)相(xiang)似，與碳素鋼(gang)構成焊(han)接構件時內應力(li)小，且焊(han)接材料在(zai)國內外(wai)均有供應，鑄件焊(han)補(bu)也有成功的(de)實踐經驗，所(suo)以在(zai)這(zhe)三(san)方(fang)面推廣都具備條件。


 因為雙相(xiang)不銹鋼具(ju)有(you)高(gao)(gao)強(qiang)度又耐腐蝕(shi)等特(te)點，合金元(yuan)素用得多，價格就比(bi)較(jiao)貴。高(gao)(gao)速(su)船(chuan)要求零件重量特(te)別輕，所以(yi)(yi)首(shou)先在(zai)高(gao)(gao)速(su)船(chuan)上得到(dao)推(tui)廣(guang)(guang)。其他的高(gao)(gao)性能(neng)船(chuan)（如(ru)小水(shui)線(xian)面船(chuan)）在(zai)海水(shui)腐蝕(shi)場合當然也(ye)可以(yi)(yi)用雙相(xiang)不銹鋼。只要價格能(neng)承受，在(zai)其他艦船(chuan)上也(ye)可以(yi)(yi)推(tui)廣(guang)(guang)應用。


 近10年來，中國(guo)制造的船(chuan)舶80%已經(jing)出口到(dao)世(shi)(shi)界各(ge)國(guo)，我(wo)國(guo)承建很多船(chuan)，它的設計來自外(wai)國(guo)，所(suo)以(yi)世(shi)(shi)界上最先進的船(chuan)舶設計用材料(liao)必然(ran)也會在中國(guo)船(chuan)廠使用。因(yin)此，所(suo)介紹(shao)的雙相不銹(xiu)鋼將會在我(wo)國(guo)船(chuan)舶建造業推廣。


 由于船舶結(jie)構件用量較(jiao)大(da)，如果用雙(shuang)(shuang)(shuang)相不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)做船體構件，一(yi)艘萬噸輪就需要用上(shang)千噸的(de)雙(shuang)(shuang)(shuang)相不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)。2002年湖(hu)北(bei)青山船廠建(jian)造的(de)載重為(wei)18500噸的(de)化學液貨船是按雙(shuang)(shuang)(shuang)殼雙(shuang)(shuang)(shuang)底設計的(de)，雙(shuang)(shuang)(shuang)相不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)板(ban)除了受液貨載荷之外兼受一(yi)點船體外載，所以與陸上(shang)貯油罐相比就顯得又重又厚(hou)。該(gai)船使用了美國(guo)標(biao)準鋼(gang)(gang)號USNS31803 雙(shuang)(shuang)(shuang)相不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)1200噸，占該(gai)年全國(guo)雙(shuang)(shuang)(shuang)相不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)使用量1/3。這樣就使船舶工業成為(wei)我國(guo)雙(shuang)(shuang)(shuang)相不(bu)銹(xiu)鋼(gang)(gang)的(de)一(yi)個大(da)戶。


 船用雙相(xiang)(xiang)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)的(de)(de)提供第(di)一艘(sou)船用雙相(xiang)(xiang)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)是由(you)法國阿塞洛(luo)公司供貨(huo)的(de)(de)，2003年續建第(di)二艘(sou)同型(xing)船，所(suo)需1200噸雙相(xiang)(xiang)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)改(gai)由(you)瑞典阿維斯塔公司供貨(huo)。該廠(chang)還將續建6艘(sou)同型(xing)船。我國有電(dian)弧(hu)爐和中厚板(ban)軋機(ji)的(de)(de)合(he)金鋼(gang)企業如(ru)山(shan)西(xi)太鋼(gang)集團、上(shang)海寶鋼(gang)集團浦鋼(gang)公司等能(neng)提供船用雙相(xiang)(xiang)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)。