在前節所述的背景下，1933年U.S.Steel公司開發了USS COR-TEN鋼。關于這項研究的開發經過雖然沒有見到過公開發表的文獻，可是根據 Carnegie-Illinois Steel Corp.研究所從事腐蝕研究鋼研究）所說：“After this investigation(指含銅鋼的ASTM暴曬試驗）nothing more was done on the subject in the United States until in1929,when work was started that resulted in the commercial intro-duction, in 1933-5, of high-strength,low-alloy steels”°

  COR-TEN鋼(gang)(gang)作為高強(qiang)度(du)低(di)合金(jin)鋼(gang)(gang)（后稱(cheng)為HSLA)在(zai)市場上(shang)(shang)(shang)出售的(de)(de)鋼(gang)(gang)種(zhong)(zhong)，主要作為高強(qiang)度(du)結構(gou)鋼(gang)(gang)，并賦予了(le)比(bi)含(han)銅(tong)鋼(gang)(gang)更優秀的(de)(de)耐大氣腐蝕性(xing)（耐候性(xing)）。通(tong)常的(de)(de)碳(tan)(tan)素(su)結構(gou)鋼(gang)(gang)的(de)(de)屈服強(qiang)度(du)是(shi)225MPa(約(yue)(yue)23kgf/m㎡)以(yi)(yi)上(shang)(shang)(shang)，而(er)這(zhe)種(zhong)(zhong)鋼(gang)(gang)的(de)(de)屈服強(qiang)度(du)為345 MPa（約(yue)(yue)35kgf/m㎡)以(yi)(yi)上(shang)(shang)(shang)。這(zhe)種(zhong)(zhong)鋼(gang)(gang)的(de)(de)耐候性(xing)常常是(shi)碳(tan)(tan)素(su)鋼(gang)(gang)（Cu含(han)量(liang)≤0.02%)的(de)(de)4倍，是(shi)含(han)銅(tong)鋼(gang)(gang)的(de)(de)2倍.裸露使用的(de)(de)結果以(yi)(yi)后敘述，當時(shi)在(zai)不能夠充分進行涂(tu)漆保護的(de)(de)貨車上(shang)(shang)(shang)成(cheng)為了(le)涂(tu)漆使用的(de)(de)鋼(gang)(gang)種(zhong)(zhong)。實際上(shang)(shang)(shang)在(zai)貨車上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)應(ying)用例子較多(duo)，自銷售以(yi)(yi)來(lai)的(de)(de)20年間(jian)，僅(jin)應(ying)用COR-TEN鋼(gang)(gang)制造的(de)(de)貨車就在(zai)19萬輛以(yi)(yi)上(shang)(shang)(shang)，若加上(shang)(shang)(shang)其他公司應(ying)用同(tong)類鋼(gang)(gang)種(zhong)(zhong)制造的(de)(de)貨車已超過(guo)30萬輛以(yi)(yi)上(shang)(shang)(shang)。

  雖然同樣的耐候鋼被多數廠家生產和銷售，可是在1941年ASTM才作為標準規格制定了A242“高強度低合金鋼結構鋼”。如表2-1所示，化學成分只規定了C、Mn、P、S、Cu.COR-TEN鋼初期的化學成分（表2-1)與現用的不同。如果注意到對耐候性特別有效的元素，初期是Cu-Cr-P系，后來變成了Cu-Cr-Ni-P系。除了鎳能提高一定程度的強度，或者能防止軋制時由銅引起的缺陷之外，主要目的是在提高耐候性的同時，特別提高在一定程度的鹽分作用下的耐候性。

  在上述鋼(gang)(gang)中所(suo)含有的(de)(de)(de)(de)相(xiang)當多量的(de)(de)(de)(de)磷，在增加(jia)(jia)強(qiang)度的(de)(de)(de)(de)同時與(yu)銅(tong)共存還能顯著地提高耐(nai)候性，然而對(dui)韌性有不良影響(xiang)，所(suo)以(yi)通過限制碳含量或用鋁系脫氧劑細化(hua)晶粒的(de)(de)(de)(de)方法進行了處理(li)。可(ke)是(shi)鋼(gang)(gang)材的(de)(de)(de)(de)厚(hou)度增加(jia)(jia)時由于拘(ju)束強(qiang)的(de)(de)(de)(de)焊接而產生裂紋，所(suo)以(yi)為了適應(ying)板厚(hou)3.81cm以(yi)上結構焊接的(de)(de)(de)(de)需要，增加(jia)(jia)了把磷抑制到0.04%以(yi)下的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)種（美(mei)國(guo)專利No.2,845,345;1958年），把它稱為COR-TEN B,把含磷高的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)種稱為COR-TEN A.COR-TEN B包(bao)括在1968年制定的(de)(de)(de)(de)ASTM A588(表2-1)中，可(ke)是(shi)耐(nai)候性和COR-TEN A幾乎相(xiang)同。美(mei)國(guo)其他公司(si)的(de)(de)(de)(de)耐(nai)候鋼(gang)(gang)既有高磷的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)種，也有低磷的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)種。

  證實(shi)耐候(hou)(hou)鋼(gang)具有(you)優(you)秀耐候(hou)(hou)性(xing)的(de)(de)(de)大(da)氣暴(bao)(bao)曬試(shi)驗(yan)(yan)，與其說在(zai)(zai)(zai)開發(fa)(fa)前不如說在(zai)(zai)(zai)開發(fa)(fa)后大(da)規模(mo)展開。幾個大(da)規模(mo)的(de)(de)(de)大(da)氣暴(bao)(bao)曬試(shi)驗(yan)(yan)是從1938~1942年(nian)開始(shi)(shi)的(de)(de)(de)。常常被(bei)引用(yong)的(de)(de)(de)圖2-1。是在(zai)(zai)(zai)Kearney,N.J.(工(gong)(gong)業地(di)區）進行(xing)試(shi)驗(yan)(yan)的(de)(de)(de)結(jie)果(guo)(guo)，試(shi)驗(yan)(yan)使(shi)用(yong)了(le)初期的(de)(de)(de)COR-TEN鋼(gang)。另(ling)一(yi)系列(lie)包括最(zui)初的(de)(de)(de)COR-TEN鋼(gang)在(zai)(zai)(zai)內(nei)的(de)(de)(de)20種(zhong)鋼(gang)②的(de)(de)(de)大(da)氣暴(bao)(bao)曬試(shi)驗(yan)(yan)由 Larrabee等(deng)在(zai)(zai)(zai)Kearney,N.J.(工(gong)(gong)業地(di)區、1938年(nian)開始(shi)(shi)）和(he) Kure Beach,N.C.(臨海地(di)區，距(ju)海岸(an)243.84m,1940年(nian)開始(shi)(shi)）進行(xing)的(de)(de)(de)，1953年(nian)發(fa)(fa)表了(le)試(shi)驗(yan)(yan)結(jie)果(guo)(guo)。并(bing)且同時發(fa)(fa)表了(le)包括初期的(de)(de)(de)COR-TEN和(he)相當于COR-TEN兩種(zhong)鋼(gang)在(zai)(zai)(zai)內(nei)的(de)(de)(de)8種(zhong)鋼(gang)的(de)(de)(de)試(shi)驗(yan)(yan)結(jie)果(guo)(guo)(在(zai)(zai)(zai)Kearney和(he)Kure Beach、1942年(nian)開始(shi)(shi)）。這些(xie)結(jie)果(guo)(guo)都(dou)證實(shi)了(le)耐候(hou)(hou)鋼(gang)良好的(de)(de)(de)耐蝕性(xing)，如果(guo)(guo)看8年(nian)后的(de)(de)(de)數據，在(zai)(zai)(zai)Kure Beach的(de)(de)(de)腐蝕比工(gong)(gong)業地(di)區大(da)1.5~1.6倍，開始(shi)(shi)意識到耐候(hou)(hou)鋼(gang)在(zai)(zai)(zai)海岸(an)所具有(you)的(de)(de)(de)弱點。

 Kure Beach 試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場是 International Nickel 公司（INCO)1940年開設的(de)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場。現在(zai)還作為(wei)(wei)有實力的(de)大(da)氣暴(bao)曬(shai)場聞名于世。它面向(xiang)(xiang) North Carolina 州 Wilmington附近的(de)大(da)西洋(yang)，分為(wei)(wei)沿海岸的(de)離(li)岸距(ju)離(li)24.38m(標(biao)稱80ft)的(de)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場和(he)以路相隔離(li)岸距(ju)離(li)243.84m(標(biao)稱800ft)的(de)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場，腐(fu)蝕性前者(zhe)比后者(zhe)大(da)數倍(bei)以上(shang)。試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)材(cai)料(liao)通常(chang)與水平成30°的(de)角度安裝在(zai)標(biao)準暴(bao)曬(shai)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)臺上(shang)。24.38m(80ft)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)材(cai)料(liao)大(da)致面向(xiang)(xiang)東面的(de)海，243.84m試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場和(he)一般的(de)暴(bao)曬(shai)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)相同，試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)材(cai)料(liao)面向(xiang)(xiang)南方。有關耐候(hou)鋼大(da)氣暴(bao)曬(shai)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)的(de)數據通常(chang)是在(zai)243.84m試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場獲得的(de)。

 INCO公司的(de)Copson 從1941年起把經系統地(di)改變合金成分(fen)熔煉的(de)13類71種鋼分(fen)別(bie)在Kure Beach(15.5年）、Block Is-land、R.I.(臨(lin)(lin)海地(di)區(qu)，17.1年）及Bayonne,N.J.(INCO研究(jiu)所，工業地(di)區(qu)，18.1年）進(jin)行了試驗，獲得了關于Ni影(ying)響(xiang)的(de)最詳細的(de)數(shu)據，然而無(wu)論在臨(lin)(lin)海地(di)區(qu)、工業地(di)區(qu)進(jin)行判斷，與Cr相比Ni影(ying)響(xiang)的(de)數(shu)據好像不是特別(bie)有效。

 關于(yu)Cu、Ni、Cr、Si、P的(de)含量的(de)影(ying)響(xiang)，U.S.Steel公司(si)使用了270種試驗(yan)鋼(gang)材，經15.5年(nian)在(zai)Kearney,N.J.(工業地區(qu)(qu)）、SouthBend,Pa(半(ban)田園地區(qu)(qu)）及Kure Beach(臨(lin)海地區(qu)(qu)，243.84m)進(jin)行(xing)了試驗(yan)，由此獲(huo)得的(de)大氣暴曬試驗(yan)結果(guo)對這類試驗(yan)來說是(shi)最大規模的(de)數據(ju),并(bing)于(yu)1959年(nian)在(zai)倫敦召開的(de)第一屆(jie)國際(ji)金屬(shu)腐蝕會議上發表。數據(ju)表明，少(shao)量最有(you)(you)效的(de)元素是(shi)銅，而(er)Cr、P、Si在(zai)與0.2%~0.4%Cu共存時有(you)(you)效。

 這個報告雖然把各種鋼的化(hua)學成分和15.5年的腐蝕量制成表詳細地(di)表示(shi)出來(lai)，但是對結果的分析(xi)比(bi)較簡單。使用這些數據(ju)重新整(zheng)理出來(lai)的各種元素效果的要點，被Bethlehem Steel公司的J.B.Horton發(fa)表了。

1943年(nian)(nian)J.C.Hudson 發表了于1928年(nian)(nian)開(kai)始的(de)英國鋼鐵(tie)協會(hui)開(kai)展的(de)大(da)氣暴曬試驗結果(guo)(guo)。合(he)金元素(su)(su)提高(gao)耐候性的(de)效果(guo)(guo)，若把碳素(su)(su)鋼的(de)腐蝕量作為(wei)100時，0.2%~0.5%Cu為(wei)70~80,1%Cr為(wei)60,0.6%Cr-0.5%Cu為(wei)60,1%Cr-0.5%Cu為(wei)50。

 除(chu)此以(yi)外，BISRA(British Iron and Steel Research Association)從1937年開(kai)始在Sheffield(工業地區(qu)）進行了60種鋼(gang)（除(chu)1種外均為試(shi)驗(yan)煉制）為期5年的(de)(de)大氣(qi)暴曬試(shi)驗(yan)，這是針對(dui)C、Mn、Cr、P、Si、Al、Ni、Mo等的(de)(de)效(xiao)果進行的(de)(de)。由于在熔(rong)煉時使用(yong)了廢鋼(gang)，在幾乎所有(you)的(de)(de)鋼(gang)種中都(dou)含有(you)約0.2%的(de)(de)銅。試(shi)驗(yan)結果表明Cr、P、Al、Ni、Mo的(de)(de)效(xiao)果顯著。

 雖然(ran)在(zai)美(mei)國(guo)耐候鋼已經在(zai)實際中應用(yong)(yong)，但(dan)是(shi)在(zai)1950年(nian)末以(yi)前幾乎所有的(de)(de)(de)(de)(de)場(chang)合(he)(he)都把輕(qing)型化(hua)作為目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)行(xing)(xing)涂(tu)(tu)漆(qi)后(hou)使(shi)(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)。涂(tu)(tu)漆(qi)大部分(fen)(fen)用(yong)(yong)在(zai)容易受到機械損(sun)(sun)(sun)傷的(de)(de)(de)(de)(de)用(yong)(yong)途上，盡管涂(tu)(tu)漆(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)維護性(xing)不充分(fen)(fen)，但(dan)還(huan)是(shi)把與碳素鋼相比(bi)能夠(gou)減(jian)輕(qing)腐(fu)(fu)蝕損(sun)(sun)(sun)傷作為目(mu)標。除上述的(de)(de)(de)(de)(de)貨車外，耐候鋼還(huan)可制(zhi)造客車、卡車、拖車、農業機械、工業機械等。進(jin)行(xing)(xing)涂(tu)(tu)漆(qi)使(shi)(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)場(chang)合(he)(he)，耐候鋼不僅在(zai)涂(tu)(tu)膜損(sun)(sun)(sun)傷后(hou)基(ji)體露(lu)出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)部分(fen)(fen)腐(fu)(fu)蝕小，還(huan)顯示(shi)出(chu)比(bi)碳素鋼涂(tu)(tu)漆(qi)壽命長的(de)(de)(de)(de)(de)特性(xing)。這是(shi)由于在(zai)涂(tu)(tu)膜損(sun)(sun)(sun)傷部分(fen)(fen)所產生的(de)(de)(de)(de)(de)腐(fu)(fu)蝕橫向(xiang)擴展(zhan)使(shi)(shi)鄰(lin)接部分(fen)(fen)的(de)(de)(de)(de)(de)涂(tu)(tu)膜劣化(hua)，腐(fu)(fu)蝕面積(ji)擴展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)速度(du)比(bi)碳素鋼慢(man)。可是(shi)關(guan)于這個(ge)問題僅限于定量的(de)(de)(de)(de)(de)實驗數(shu)據。

 Copson 和(he) Larrabee 針對耐(nai)候(hou)鋼（相(xiang)當于(yu)COR-TEN A)分別(bie)把各種鉛(qian)丹、鋅鉻黃、氧(yang)化鐵(tie)紅作(zuo)為(wei)(wei)顏料(liao)的(de)(de)防銹(xiu)(xiu)涂料(liao)噴涂到碳(tan)素鋼和(he)耐(nai)候(hou)鋼表(biao)面，在工(gong)業地(di)(di)區(qu)、半(ban)田園地(di)(di)區(qu)、臨海(hai)地(di)(di)區(qu)進行(xing)(xing)了為(wei)(wei)期8年(nian)(nian)的(de)(de)暴曬(shai)試(shi)驗，按時間研究(jiu)了生(sheng)銹(xiu)(xiu)面積。雖(sui)然暴曬(shai)地(di)(di)區(qu)和(he)涂料(liao)的(de)(de)種類有(you)所不同(tong)，若(ruo)把生(sheng)銹(xiu)(xiu)面積達到2%的(de)(de)年(nian)(nian)數（最短兩年(nian)(nian)，最長8年(nian)(nian)以(yi)上）進行(xing)(xing)比較時，耐(nai)候(hou)鋼推(tui)遲生(sheng)銹(xiu)(xiu)的(de)(de)時間是碳(tan)素鋼的(de)(de)1.5~4倍以(yi)上。

 該試驗的問題是(shi)，為了很(hen)快地得(de)到結果(guo)，試驗只進行了只有底(di)漆的低級(ji)的涂(tu)漆。例如，進行鋅(xin)鉻黃(huang)系涂(tu)漆的場合，2%生銹(xiu)時(shi)間碳素(su)鋼是(shi)2年(nian)，耐(nai)候鋼是(shi)4.5年(nian)，該結果(guo)也可以(yi)解釋(shi)為生銹(xiu)時(shi)間在耐(nai)候鋼上是(shi)2.25倍或者延(yan)長2.5年(nian)。在更高級(ji)的實用(yong)中所用(yong)的涂(tu)漆，如果(guo)有2倍以(yi)上的涂(tu)漆壽命就非常有益(yi)，然而只延(yan)長2.5年(nian)就不(bu)是(shi)那么有意義。

耐候(hou)鋼(gang)(gang)的(de)(de)涂(tu)漆(qi)壽(shou)命延長效果(guo)在(zai)(zai)(zai)實際成績上(shang)已(yi)經(jing)很有說服力。根(gen)據(ju)資料，1951年Norfolk and Western Railway 公司用(yong)含(han)銅鋼(gang)(gang)和COR-TEN兩種(zhong)鋼(gang)(gang)制造了(le)20輛(liang)運煤車，并(bing)追蹤調查了(le)它們受(shou)腐蝕狀況。若注(zhu)意到外面(mian)涂(tu)漆(qi)部分，在(zai)(zai)(zai)5年后(hou)的(de)(de)1957年，耐候(hou)鋼(gang)(gang)上(shang)進行過涂(tu)漆(qi)的(de)(de)涂(tu)膜與含(han)銅鋼(gang)(gang)不(bu)同，仍處于不(bu)需要(yao)再涂(tu)漆(qi)的(de)(de)狀況。據(ju)說該車輛(liang)直到12年后(hou)的(de)(de)1963年才(cai)重新進行了(le)涂(tu)漆(qi)，可是(shi)在(zai)(zai)(zai)1963年調查別的(de)(de)車輛(liang)時，涂(tu)在(zai)(zai)(zai)含(han)銅鋼(gang)(gang)上(shang)的(de)(de)漆(qi)已(yi)經(jing)老化，相反在(zai)(zai)(zai)耐候(hou)鋼(gang)(gang)上(shang)的(de)(de)仍然(ran)良好(hao)。

 關于耐候(hou)鋼的(de)(de)(de)裸露使用，有(you)1948年U.S.Steel公司的(de)(de)(de)Gary工廠在輸電鐵塔上混(hun)合在鍍鋅鋼材里試用過(guo)幾根耐候(hou)鋼角鋼的(de)(de)(de)記(ji)載(zai)，然而耐候(hou)鋼最初(chu)正式被(bei)使用是(shi)在1958年動工并于1964年完工的(de)(de)(de)John Deere and Company的(de)(de)(de)管(guan)理(li)樓(lou)（Moline,ILL.)上。該樓(lou)是(shi)著名的(de)(de)(de)建筑(zhu)家 Eero Saarinen把耐候(hou)鋼的(de)(de)(de)裸露使用作為(wei)前提進行(xing)設計的(de)(de)(de)，在所有(you)的(de)(de)(de)外壁、柱、百葉窗(chuang)上大量地(di)使用了耐候(hou)鋼。該公司是(shi)農機具廠家，據說喜(xi)歡裸露鐵的(de)(de)(de)形象，襯托著周(zhou)圍的(de)(de)(de)草坪(ping)顯(xian)現出了美麗的(de)(de)(de)外觀。

 以(yi)此為開(kai)端，美國(guo)在建筑物上(shang)應(ying)用(yong)(yong)耐候鋼(gang)(gang)相(xiang)當盛行。1965年在Chicago的(de)中心街上(shang)完成的(de)31層Chicago Civic Center是大(da)規模應(ying)用(yong)(yong)裸(luo)露(lu)耐候鋼(gang)(gang)的(de)典型(xing)例子，外面(mian)露(lu)出的(de)柱型(xing)、梁型(xing)、護墻板的(de)全部結(jie)構均采用(yong)(yong)了裸(luo)露(lu)耐候鋼(gang)(gang)。

 20世紀(ji)60年代初期(qi)，裸露的(de)耐候(hou)(hou)鋼已在(zai)(zai)美(mei)國的(de)鐵塔上使用。根(gen)據當(dang)時的(de)U.S.Steel公司(si)的(de)技(ji)術資料:1961年在(zai)(zai)Mas-sachusetts 州 Pittsfield 有(you)1座(zuo)；1962年在(zai)(zai) Pennsylvania 州Brookville有(you)2座(zuo)，以(yi)后據說 Virginia Electric and Power Company的(de)563.27km線路上全部輸電(dian)鐵塔都使用了裸露耐候(hou)(hou)鋼。

在(zai)橋梁上最初使用裸露耐(nai)候鋼是(shi)1964年的 Detroit的 EightMile Road 和 Highway 橋（U.S.Route 10,Michigan Highway De-partment),接著于1965年在(zai)New Jersey Turnpick,Highway橋上也(ye)被(bei)采用。

然而，在(zai)(zai)美國正如(ru)前面所敘(xu)述的(de)(de)(de)那樣，把COR-TEN等耐候鋼(gang)稱為(wei)高(gao)強(qiang)(qiang)度(du)(du)低合(he)金鋼(gang)（HSLA),一(yi)直使(shi)用(yong)(yong)(yong)了(le)和耐候性不一(yi)定高(gao)的(de)(de)(de)鋼(gang)相同的(de)(de)(de)名字。對應于(yu)耐候鋼(gang)的(de)(de)(de)ASTM規格是A242、B588,二者(zhe)都是“高(gao)強(qiang)(qiang)度(du)(du)低合(he)金鋼(gang)”，后(hou)者(zhe)僅(jin)附記(ji)有“對于(yu)板(ban)厚(hou)100mm(4in)具有345MPa(50ksi)最小(xiao)屈服強(qiang)(qiang)度(du)(du)”②.人們開始把耐候鋼(gang)用(yong)(yong)(yong)英(ying)語“weathering steel”表示(shi)的(de)(de)(de)時(shi)間，僅(jin)作(zuo)者(zhe)所知是將其(qi)裸露(lu)使(shi)用(yong)(yong)(yong)盛行的(de)(de)(de)60年代后(hou)半期(qi)以后(hou)。1968年秋，在(zai)(zai)Montreal召開的(de)(de)(de)電化學(xue)學(xue)會(hui)上(shang)，U.S.Steel公司詳細地報告了(le)耐候鋼(gang)在(zai)(zai)建筑物上(shang)的(de)(de)(de)應用(yong)(yong)(yong)方法(fa)，曾經使(shi)用(yong)(yong)(yong)過(guo)“耐蝕高(gao)強(qiang)(qiang)度(du)(du)低合(he)金鋼(gang)”這一(yi)用(yong)(yong)(yong)語，而沒有出(chu)現“weathering steel”。可是在(zai)(zai)1971年出(chu)版(ban)的(de)(de)(de)由MIT教授(shou)、H.H.Uhlig編寫的(de)(de)(de)著名的(de)(de)(de)教科書(shu)《腐(fu)蝕反(fan)應及其(qi)控制》第2版(ban)中，作(zuo)為(wei)大氣腐(fu)蝕防(fang)止方法(fa)又(you)看見了(le)“so-called weathering steel”這一(yi)用(yong)(yong)(yong)語。

 在“weathering steel”這一用語(yu)引(yin)進之前，為了(le)指定(ding)耐候鋼(gang)，常(chang)(chang)常(chang)(chang)使(shi)用COR-TEN鋼(gang)各自廠家的商品名，并且，由于(yu)最初問世的耐候鋼(gang)是COR-TEN鋼(gang)，也有(you)不少人把耐候鋼(gang)一般稱為 COR-TEN鋼(gang)。雖然COR-TEN鋼(gang)已被日本引(yin)進、生產（后述），然而(er)“COR-TEN鋼(gang)”直到(dao)最近仍(reng)被一部(bu)分人作為耐候鋼(gang)的代名詞(ci)使(shi)用。“訂書機”、“味精”、“家庭快信(xin)”就是與此類(lei)似的例(li)子。

裸露(lu)使(shi)(shi)用(yong)的(de)(de)(de)耐(nai)候鋼，如(ru)果使(shi)(shi)用(yong)不(bu)適當就不(bu)能獲得所期望合(he)適的(de)(de)(de)性能，并(bing)且常(chang)常(chang)發生問題。因此，1968年發表(biao)的(de)(de)(de)有關其應(ying)用(yong)技(ji)術的(de)(de)(de)論(lun)文，提出了(le)如(ru)下注(zhu)意事項：（1)除去軋制氧化皮；（2)除去表(biao)面上附著的(de)(de)(de)油、白堊(e)、混凝土(tu)、灰泥；（3)為了(le)防止(zhi)流經耐(nai)候鋼表(biao)面的(de)(de)(de)雨(yu)(yu)水引(yin)起對混凝土(tu)的(de)(de)(de)污染，建造(zao)排出雨(yu)(yu)水的(de)(de)(de)通道；（4)設計(ji)成不(bu)積存雨(yu)(yu)水或(huo)凝縮水的(de)(de)(de)結構，不(bu)可避免(mian)時進行涂漆，等等。