鐵(tie)(tie)路槽(cao)車(che)裝卸站管道有高(gao)(gao)架(jia)(jia)布置(zhi)和低架(jia)(jia)布置(zhi)兩種形式(shi)。管架(jia)(jia)立柱邊緣距鐵(tie)(tie)路中心線(xian)應不(bu)小(xiao)于(yu)3m。管架(jia)(jia)跨(kua)越(yue)鐵(tie)(tie)路時，鐵(tie)(tie)軌頂(ding)面至管架(jia)(jia)梁(liang)底(di)的凈高(gao)(gao)應不(bu)小(xiao)于(yu)6.6m，且(qie)跨(kua)越(yue)鐵(tie)(tie)路的管段(duan)上不(bu)允許裝閥門、法蘭(lan)及其他機械接頭等(deng)管道附件。

  火車槽(cao)車的(de)裝(zhuang)卸(xie)配(pei)管應(ying)根(gen)據槽(cao)車裝(zhuang)卸(xie)口的(de)位置(zhi)而定(ding)。頂部裝(zhuang)卸(xie)時(shi)，管道宜高(gao)架敷(fu)設(she)(she)。一般情況下，不(bu)應(ying)跨越鐵路(lu)線(xian)，無法(fa)避免時(shi)，跨越鐵路(lu)線(xian)的(de)上方(fang)不(bu)得安裝(zhuang)閥(fa)門(men)、法(fa)蘭和排(pai)放點。底(di)部裝(zhuang)卸(xie)時(shi)，管道宜低架敷(fu)設(she)(she)。當配(pei)管穿越鐵路(lu)線(xian)時(shi)，應(ying)設(she)(she)置(zhi)涵洞(dong)或穿越套管。

  原油(you)、重油(you)和其他高凝固(gu)點液體介質，在轉運裝卸(xie)過程中，均(jun)應采(cai)取加(jia)熱升溫及絕(jue)熱措(cuo)施(shi)。可采(cai)用頂部裝車(che)和底(di)部卸(xie)車(che)的方式。底(di)部卸(xie)車(che)時，可利用高位差進(jin)行卸(xie)車(che)。

  按液體(ti)介質(zhi)的特性(xing)，可采(cai)用真空卸車(che)、氣相加壓卸車(che)或液壓驅動的潛(qian)液泵卸車(che)等方式。