模擬太空環境的過程中，采用銅-不銹鋼翅片管作為導熱元件，其結構示意圖如圖5-48所示。不(bu)銹鋼管材質為06Cr18Ni11Ti，規格為ф32mm×2.5mm，翅片材料為純銅T2，厚度為2.5mm，寬度120mm，長度為1000mm左右。
1. 焊接性
由于這兩種材(cai)料的熱(re)導率差異太大(da)，焊(han)接(jie)(jie)接(jie)(jie)頭冷卻(que)過(guo)程中(zhong)收縮(suo)量不(bu)等(deng)會產生(sheng)較大(da)的應力；加之這兩種材(cai)料中(zhong)含有氧(yang)、硫、磷等(deng)有害(hai)元(yuan)素，在焊(han)接(jie)(jie)過(guo)程中(zhong)形成(cheng)低熔(rong)點共晶體和脆(cui)性化(hua)合物，易(yi)形成(cheng)熱(re)裂紋。此外，在焊(han)接(jie)(jie)接(jie)(jie)頭冷卻(que)過(guo)程中(zhong)，在不(bu)銹(xiu)鋼熱(re)影響區一(yi)側還會產生(sheng)滲透裂紋。
2. 焊接材料的選(xuan)擇(ze)
經多次焊(han)(han)接性試驗，認為鎳焊(han)(han)絲(si)(si)ERNiCr-3較(jiao)為理想。一是(shi)這(zhe)種焊(han)(han)絲(si)(si)中錳(meng)等合金元(yuan)素(su)含量較(jiao)多，能夠消(xiao)除(chu)硫、磷(lin)帶來(lai)的(de)(de)有害作用，有利于(yu)減(jian)輕(qing)裂(lie)紋(wen)(wen)的(de)(de)形(xing)成；二是(shi)該焊(han)(han)絲(si)(si)的(de)(de)導熱性處在銅和(he)不銹鋼之間，其(qi)塑性較(jiao)好(hao)，對應力起到(dao)一個緩沖作用，同時(shi)它能阻(zu)止銅液滲透(tou)(tou)到(dao)不銹鋼微觀裂(lie)口處而免除(chu)滲透(tou)(tou)裂(lie)紋(wen)(wen)的(de)(de)形(xing)成；三是(shi)該焊(han)(han)絲(si)(si)在施焊(han)(han)過(guo)程中流動性好(hao)，便于(yu)操(cao)作，能形(xing)成良好(hao)焊(han)(han)縫成形(xing)，從而提高焊(han)(han)接接頭質量。
3. 控(kong)制焊接變形
由于在不(bu)銹鋼管上(shang)要(yao)焊(han)許多純銅翅片，若不(bu)嚴格控(kong)制將不(bu)可避免地會發生焊(han)接變形(xing)，無法滿(man)足圖樣要(yao)求。在零件的(de)組裝、定位時需制作(zuo)一組焊(han)接工(gong)裝，使工(gong)件被(bei)剛性(xing)固定，以達(da)到控(kong)制變形(xing)的(de)目的(de)。
4. 焊接參數
采(cai)用手工鎢極氬弧(hu)焊時，用直(zhi)流正接(jie)(jie)電(dian)源。填充焊絲為(wei)ERNiCr-3，直(zhi)徑為(wei)2.4mm。焊接(jie)(jie)電(dian)流為(wei)130～150A，電(dian)弧(hu)電(dian)壓為(wei)13～14V，焊接(jie)(jie)速(su)度為(wei)200mm／min。
5. 操作注意事項(xiang)
銅(tong)(tong)翅片(pian)長度為(wei)1000mm左右，散熱比較快，施焊(han)過(guo)(guo)程中電弧(hu)(hu)略偏向銅(tong)(tong)翅片(pian)。焊(han)絲要加在靠(kao)06Cr18Nil1Ti管一側熔(rong)池，嚴禁不加焊(han)絲將這兩種材(cai)料直接熔(rong)合，嚴格控制熔(rong)深，盡量減(jian)少(shao)06Cr18Ni11Ti熔(rong)入焊(han)縫中。施焊(han)過(guo)(guo)程中遇到定(ding)位焊(han)縫時應快速通過(guo)(guo)，減(jian)少(shao)重(zhong)熔(rong)量，使異質母材(cai)的熔(rong)合比越小越好(hao)，同時也能減(jian)少(shao)變形(xing)。熄弧(hu)(hu)時要填滿弧(hu)(hu)坑(keng)并從銅(tong)(tong)翅片(pian)側引出。
6. 焊后(hou)嚴格檢驗
按要求先向06Cr18Ni11Ti不銹鋼管內通入壓力1.8MPa干燥空氣進行氣密性考核。翅片管合格后與匯總管焊接復合成熱沉，然后整體置于6.67×10-5Pa的真空環境中，再向管內交替通入液氮和200℃蒸汽，使熱沉翅片管承受低、高溫度（-196℃和200℃）三次沖擊試驗，再經氦質譜檢漏，漏率達到要求后才能交付使用。
