022Cr12鐵素體不銹鋼是20世紀80年代開發的新鋼號，它的耐大氣腐蝕及耐磨性都很優良，強度與塑韌性可與常用耐候鋼媲美，是一種經濟型不銹鋼。如果鋼材或焊材的化學成分與組織控制不嚴，或者焊接輸入較大，將容易造成焊接熱影響區的晶粒嚴重長大，從而使焊接熱影響區塑韌性及耐蝕性下降。為此，從焊接性上綜合考慮，要嚴格控制碳含量的下限，適當提高鎳含量；選用較小的焊接熱輸入，就能使焊接熱影區晶粒細化，就能保證焊接熱影響區在0℃、常溫和-40℃都具有良好的塑韌性能。經過多次焊接工藝試驗，選用熔化極混合氣體（保護氣體：97％Ar＋3％O₂）保護焊進行焊接，焊縫沒有出現裂紋，焊縫表面成形美觀，完全滿足產品需求。

  這(zhe)(zhe)種(zhong)鋼的焊接構件(jian)(jian)在(zai)歐洲、南美等國已(yi)經大(da)量在(zai)鐵路貨(huo)車上(shang)應用，同(tong)樣(yang)這(zhe)(zhe)種(zhong)鋼的焊接構件(jian)(jian)在(zai)我國大(da)秦鐵路運(yun)煤(mei)敞車上(shang)已(yi)批(pi)量使(shi)(shi)用，有(you)很廣闊(kuo)的使(shi)(shi)用前途(tu)。

  為(wei)了提(ti)高(gao)焊(han)接熱(re)影響區的(de)綜合力學性(xing)能(neng)，特(te)別是塑、韌(ren)(ren)性(xing)，在(zai)022Cr12型鐵(tie)素體不(bu)銹鋼(gang)的(de)基礎上，通過進一步降低C、Cr含量(liang)(liang)、提(ti)高(gao)Ni含量(liang)(liang)、添加少量(liang)(liang)Cu，開發出了Cr11型超級馬(ma)氏(shi)體不(bu)銹鋼(gang)，其化學成分(fen)和(he)焊(han)縫力學性(xing)能(neng)見(jian)表4-58和(he)4-59。這類鋼(gang)無論在(zai)母材(cai)還是在(zai)焊(han)接熱(re)影區的(de)組織全部(bu)為(wei)超低碳軟(ruan)馬(ma)氏(shi)體，它具有較高(gao)的(de)強度和(he)韌(ren)(ren)性(xing)，同(tong)時還具有良好的(de)耐蝕性(xing)。

  焊(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)工(gong)藝(yi)對焊(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)頭(tou)的(de)(de)性(xing)能具有重(zhong)要(yao)影響，為了保證焊(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)頭(tou)的(de)(de)綜(zong)合(he)(he)性(xing)能，特別是低(di)溫(wen)沖擊性(xing)能，提高(gao)(gao)焊(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)效(xiao)率，國內外普遍采用熔化(hua)極氣體保護焊(han)(han)(han)(han)，但對于像車(che)輛(liang)這(zhe)樣(yang)承受(shou)動載的(de)(de)焊(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)結構，接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)頭(tou)的(de)(de)疲勞強度(du)非常關鍵。為了提高(gao)(gao)焊(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)頭(tou)的(de)(de)疲勞強度(du)，Lars-Erik Stridh 試驗研究了Cr11型(xing)超(chao)級馬氏體不(bu)銹鋼的(de)(de)激(ji)光-電弧(hu)復(fu)合(he)(he)熱源(yuan)焊(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)工(gong)藝(yi)。試驗結果表明，激(ji)光-電弧(hu)復(fu)合(he)(he)熱源(yuan)焊(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)工(gong)藝(yi)與MIG／MAG比較，焊(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)速度(du)由12～15mm／s提高(gao)(gao)到55～60mm／s，焊(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)熱輸入可以(yi)控(kong)制在0.25kJ／mm，焊(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)變(bian)形非常小，激(ji)光-電弧(hu)復(fu)合(he)(he)熱源(yuan)焊(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)工(gong)藝(yi)使焊(han)(han)(han)(han)縫(feng)的(de)(de)金屬的(de)(de)余高(gao)(gao)有效(xiao)控(kong)制，焊(han)(han)(han)(han)縫(feng)到母(mu)材(cai)的(de)(de)過渡非常平滑(hua)，如圖4-23所(suo)示。焊(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)頭(tou)的(de)(de)疲勞壽命(ming)與MIG／MAG焊(han)(han)(han)(han)相(xiang)比提高(gao)(gao)100％。目前已經開始(shi)將激(ji)光-電弧(hu)復(fu)合(he)(he)熱源(yuan)焊(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)工(gong)藝(yi)應(ying)用于貨運汽車(che)、鐵路車(che)輛(liang)底架的(de)(de)焊(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)和油氣輸送管網上的(de)(de)焊(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)。