1974~1975年蘇聯在李卜克內西不銹鋼管廠和辛那爾不(bu)銹鋼管廠各建了一套串列式（又稱半連續式）Φ140mm 自動軋管機組。據稱，這是目前世界上技術水平最高的工藝方案，是對自動軋管機組的重大改革。
李(li)卜克內(nei)西(xi)不銹鋼(gang)管廠(chang)的(de)串列(lie)式自動軋管車間的(de)設(she)計(ji)是由烏(wu)克蘭冶金(jin)工廠(chang)設(she)計(ji)院和(he)電鋼(gang)城重機廠(chang)在(zai)全(quan)蘇管材科學(xue)研究所和(he)全(quan)蘇冶金(jin)機械科學(xue)研究所參加下做出的(de)。車間的(de)設(she)備布(bu)置在(zai)由四個12m,30m跨(kua)和(he)兩個36m跨(kua)組成的(de)廠(chang)房里。
車間生產不銹鋼管所用原料是直徑100~150mm、長6~12m的熱軋圓管坯。管坯由火車運來后，按直徑、鋼號和熔煉號堆放在管坯倉庫里，管坯堆放的指令均輸人自動控制系統。
管坯(pi)由吊車運到剪斷(duan)機上料臺架(jia)上，在此進行選(xuan)擇檢(jian)查(cha)、稱重和剪斷(duan)。剪切后(hou)的管坯(pi)可以直接投(tou)入生(sheng)產，也可以收(shou)集存放在倉庫(ku)中，需要時才裝(zhuang)爐生(sheng)產。管坯(pi)在環形加熱(re)爐中加熱(re)后(hou)由輥道選(xuan)到定心機。定心后(hou)即沿斜算條滾到穿孔機的受料槽(cao)中。穿孔機使用(yong)水冷頂(ding)頭，采用(yong)軸向出料方式。
穿孔后(hou)的荒(huang)管(guan)(guan)沿輥道送(song)入第(di)一臺(tai)(tai)單孔型的軋(ya)管(guan)(guan)機(ji)中，在(zai)短(duan)頂頭上(shang)軋(ya)制，接著(zhu)進入第(di)二臺(tai)(tai)單孔型的軋(ya)管(guan)(guan)機(ji)進行軋(ya)制，如圖14-2和圖14-3所示。在(zai)送(song)入第(di)二臺(tai)(tai)軋(ya)管(guan)(guan)機(ji)之(zhi)前，不銹(xiu)鋼管(guan)(guan)要翻(fan)轉(zhuan)90°。軋(ya)管(guan)(guan)以后(hou)，不銹(xiu)鋼管(guan)(guan)經過三輥均(jun)整(zheng)機(ji)輾軋(ya)，消(xiao)除穿孔和軋(ya)管(guan)(guan)時(shi)造成的壁厚不均(jun)。均(jun)整(zheng)以后(hou)，不銹(xiu)鋼管(guan)(guan)進行張力減徑或定徑。
直(zhi)徑83~146mm的鋼管由定(ding)徑機定(ding)徑。在(zai)設備布置上(shang)考慮在(zai)定(ding)徑前鋼管可(ke)以經(jing)過感應加熱爐再加熱。
直徑(jing)32~83mm的(de)鋼(gang)管(guan)由(you)張(zhang)力減徑(jing)機生(sheng)產(chan)。張(zhang)力減徑(jing)以前(qian)，鋼(gang)管(guan)經直通式感應爐加熱(re)。減徑(jing)后的(de)鋼(gang)管(guan)用飛鋸(ju)鋸(ju)掉前(qian)端的(de)增(zeng)厚部分，并將鋼(gang)管(guan)切成定尺長度。
不(bu)銹(xiu)鋼管在冷床(chuang)上冷卻到50~60℃以后，在封閉孔型的斜輥矯直機上進行(xing)矯直。
減徑(jing)后經飛鋸鋸斷的(de)不銹(xiu)(xiu)鋼管，在(zai)(zai)銑頭機(ji)(ji)和切(qie)管機(ji)(ji)上(shang)(shang)進(jin)(jin)行端(duan)面(mian)加工，而定徑(jing)的(de)不銹(xiu)(xiu)鋼管要在(zai)(zai)切(qie)管機(ji)(ji)上(shang)(shang)切(qie)頭。經過銑頭或切(qie)頭以后，鋼管由輥(gun)道(dao)送到各種檢(jian)測(ce)裝(zhuang)置(zhi)，檢(jian)查(cha)鋼管的(de)壁厚、直徑(jing)、內外表面(mian)和鋼號，然后送到吹灰(hui)裝(zhuang)置(zhi)處進(jin)(jin)行吹灰(hui)。經檢(jian)測(ce)裝(zhuang)置(zhi)判廢的(de)鋼管要在(zai)(zai)檢(jian)查(cha)臺上(shang)(shang)進(jin)(jin)行檢(jian)查(cha)并送去修磨。一般(ban)用途(tu)的(de)光管即(ji)可(ke)打(da)印、打(da)捆(kun)，送入成品(pin)倉庫。必(bi)要時，不銹(xiu)(xiu)鋼管可(ke)在(zai)(zai)單獨布置(zhi)的(de)水壓試驗(yan)機(ji)(ji)上(shang)(shang)進(jin)(jin)行試壓。
油管(guan)(guan)(guan)(guan)經過檢查以后便收集在(zai)料筐中，成捆地吊到中間(jian)(jian)倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)。然(ran)后再從中間(jian)(jian)倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)吊到精整(zheng)加工線(xian)的(de)上(shang)(shang)料臺架上(shang)(shang)。在(zai)流水(shui)作業(ye)線(xian)上(shang)(shang)鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)先(xian)后進行管(guan)(guan)(guan)(guan)端定(ding)徑、管(guan)(guan)(guan)(guan)端淬火(huo)(huo)回火(huo)(huo)、熱處(chu)理(li)（感應加熱）、車絲、在(zai)鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)一端擰上(shang)(shang)管(guan)(guan)(guan)(guan)接手(shou)、水(shui)壓試驗、檢查、稱(cheng)重、測量長度、打(da)(da)印及涂層。然(ran)后在(zai)不銹(xiu)鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)端部套上(shang)(shang)保護環，用吊車成捆地吊到打(da)(da)捆機上(shang)(shang)打(da)(da)捆并送往成品(pin)倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)存放(fang)。不銹(xiu)鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)在(zai)中間(jian)(jian)倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)和成品(pin)倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)里堆放(fang)的(de)指令都輸(shu)入自動控制系統。
從中(zhong)間(jian)倉庫將鋼管(guan)(guan)送(song)去進一步加(jia)(jia)工以及鋼管(guan)(guan)交貨都是(shi)按照上(shang)述指令自(zi)動(dong)進行的。在(zai)油(you)管(guan)(guan)精整加(jia)(jia)工線(xian)上(shang)還考慮增加(jia)(jia)鋼管(guan)(guan)外表面(mian)涂層的裝置。油(you)管(guan)(guan)的接手由(you)專門的接手生產線(xian)加(jia)(jia)工，同現有(you)的自(zi)動(dong)軋管(guan)(guan)機組相比(bi)，這套(tao)140mm機組采用了很多(duo)新(xin)工藝和(he)新(xin)設備，其中(zhong)有(you)：
1. 雙(shuang)支撐菌式穿孔機 這(zhe)種帶菌式軋輥的穿孔機由于軋輥直徑沿變形(xing)區逐(zhu)漸增大，與軋件圓周速度相(xiang)適應，因此可以減小荒管的橫向和縱向壁厚不均(jun)；
2. 串(chuan)列布置(zhi)的雙機架軋(ya)管(guan)(guan)(guan)機 可(ke)以避免鋼管(guan)(guan)(guan)在軋(ya)制一道后返回(hui)軋(ya)管(guan)(guan)(guan)機前(qian)臺，無需每道換頂頭，軋(ya)管(guan)(guan)(guan)機實行機架換輥；
3. 三(san)輥式均(jun)整(zheng)機 這種(zhong)均(jun)整(zheng)機可以(yi)使用大的送進角，輾軋量大，咬入和均(jun)整(zheng)過程平穩，從而提高了(le)效率(lv)、減小鋼管的壁厚不均(jun)；
4. 張力(li)減徑機(ji) 用來生產直(zhi)徑小于83mm的不銹鋼(gang)管，該張減機(ji)裝有自(zi)動調整機(ji)架(jia)速度的控制系統，可以減小管端(duan)增厚部分的長度；
5. 不銹鋼管(guan)在(zai)減徑(jing)和定徑(jing)前在(zai)直通式感應爐中(zhong)再加熱，這樣可以減少氧化鐵皮，改善不銹鋼管(guan)外表(biao)面質量；
6. 采(cai)用了(le)計算機自(zi)動控制系統，使車間生產過程自(zi)動化。由(you)于采(cai)用了(le)上述新(xin)工藝設備(bei)，該車間的(de)產量和產品質量要比一般的(de)機組高。
據(ju)報道(dao)，李卜克納西不銹(xiu)鋼管廠的140串列(lie)式(shi)自(zi)動軋(ya)管車間已(yi)在1976年(nian)9月達到了(le)設(she)計的年(nian)產量22萬噸。
這里應該指出，機組中所用的三輥均整機具有一些優點，但根據車里雅賓斯克不銹鋼管廠多年實踐證明，這并不能減少不銹鋼管的橫向壁厚不均，相反，還有可能促使偏心的增加，其原因就是均整機軋輥數目與鋼管上棱線數不是整倍數，因此，作用在鋼管上的力是不對稱的。為了克服上述缺點，該廠提出了一種新的軋管方法，即在自動軋管機上采用多邊形孔型進行軋制，以便使金屬在鋼管圓周上均勻分布，從而得以改善在三輥均整機上的均整過程，如圖14-4所示。據報道，從1977年1月開始，車里雅賓斯克鋼管廠140mm 自動軋管機已使用這種多邊形孔型，所有不銹鋼管都用這種方法軋制。這樣一來，三輥均整機的操作已顯著改善，咬入平穩，鋼管尺寸精度得到提高，即使在軋制薄壁不銹(xiu)鋼(gang)管時也不再出現金屬在孔型底部發生破裂的現象。由于荒管和不銹鋼管不能咬入而引起的設備停工減少，機組的生產率也提高了，同時由于壁厚不均而造成的廢品和二次切頭量也減少。
