據悉，在現代化和升級鐵路基礎設施的探索中，印度已決定為Pamban鐵路橋項目部署不銹鋼。印度欽奈的鐵路工程公司Rail Vikas Nigam有限公司（RVNL）將采用2205雙相不銹鋼制造新Pamban橋的4個跨梁。RVNL已就120噸不銹鋼的供應發出招標，印度Jindal不銹鋼公司將積極投標。隨此，不銹鋼將突破性地成為鐵路橋梁結構框架用關鍵材料。

  現有的(de)Pamban鐵路橋，1914年(nian)投入使(shi)用(yong)，將Pamban島上的(de)Rameswaram城與Mandapam火車站連接在(zai)一起。該橋處于腐蝕(shi)性(xing)居世界第二的(de)地(di)區(qu)。

  2205雙(shuang)(shuang)(shuang)相不(bu)銹(xiu)鋼(gang)具有優異的(de)(de)(de)(de)(de)強度(du)、韌性(xing)和(he)耐(nai)腐蝕性(xing)。雙(shuang)(shuang)(shuang)相不(bu)銹(xiu)鋼(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)高強度(du)重量比(bi)提供了減少部件厚度(du)從而(er)使(shi)結(jie)構更(geng)輕的(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)能性(xing)，結(jie)構更(geng)輕也將明(ming)顯降低(di)混凝(ning)土的(de)(de)(de)(de)(de)消費。因(yin)為(wei)高度(du)耐(nai)點(dian)蝕和(he)縫(feng)隙腐蝕，雙(shuang)(shuang)(shuang)相不(bu)銹(xiu)鋼(gang)提供卓越的(de)(de)(de)(de)(de)抗沖擊和(he)防(fang)火(huo)性(xing)能。雙(shuang)(shuang)(shuang)相不(bu)銹(xiu)鋼(gang)非(fei)常高的(de)(de)(de)(de)(de)耐(nai)蝕性(xing)，可(ke)使(shi)其用于免涂層環境，從而(er)節省(sheng)大量維護(hu)成(cheng)本。與碳(tan)鋼(gang)相比(bi)，雙(shuang)(shuang)(shuang)相不(bu)銹(xiu)鋼(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)用，將使(shi)橋梁的(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)構壽命提高3-4倍(bei)。總之，與其它替代(dai)材(cai)料相比(bi)，雙(shuang)(shuang)(shuang)相不(bu)銹(xiu)鋼(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)用將帶來最低(di)的(de)(de)(de)(de)(de)壽命期成(cheng)本。