就消音器的材料而言，從1978年起，根據規定開始使用三元催化劑。因此，消音器內部的腐蝕環境變得更加嚴峻，于是開始使用熔融鋁電鍍鋼板以及 SUH409L、SUS410L,取代了以往的鋅電鍍鋼板。不(bu)銹(xiu)鋼適合于應對北美的外部氯危害，并且到1989年的時候，保質期延長到了3年或者6萬公里，所以消音器的不銹鋼化進一步加速。在材質方面，根據對消音器腐蝕事例的調查以及凝結水模擬環境的實驗等，開發出了SUS430J1L,它既能抵抗消音器的內部凝縮液，又具有良好的成形性能，因而被用于螺母生產。另外還開發出了耐腐蝕性和成形性都比較好的SUS436L鋼種，以及通過減少鉬含量來降低成本的鋼種（SUS436 J1L)并投入使用。

 關(guan)于排氣系統的(de)(de)其(qi)他零件(jian)這里就不加以(yi)說明(ming)了，如圖6.6所示(shi)，現在幾(ji)乎所有的(de)(de)零件(jian)都是由(you)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)制成，考慮到成本(ben)方面以(yi)及耐(nai)氧化性(xing)、強度和(he)耐(nai)高溫腐蝕性(xing)等因素，其(qi)中一部分使用(yong)了奧氏體(ti)系的(de)(de)SUS304、302B、XM15J1等。今后隨著對(dui)環(huan)境保護的(de)(de)要(yao)求(qiu)日趨嚴格，從(cong)發(fa)動機(ji)到排氣系統的(de)(de)材料可(ke)能也(ye)會發(fa)生較(jiao)大的(de)(de)變化。面向(xiang)21世紀初的(de)(de)實(shi)用(yong)化而開發(fa)的(de)(de)燃料電(dian)池汽車(che)，其(qi)改性(xing)器、燃料電(dian)池部分等使用(yong)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)的(de)(de)可(ke)能性(xing)也(ye)非常大。