LNG即液化(hua)天(tian)(tian)然氣(qi)是將天(tian)(tian)然氣(qi)冷卻到-162℃施(shi)行液化(hua)的物(wu)質(zhi)。因為液化(hua)后的體(ti)積(ji)僅為氣(qi)體(ti)的1/600，所(suo)以適合運輸。因為是在(zai)極低溫(wen)保管，所(suo)以無(wu)論(lun)是船上(shang)的或(huo)著基地上(shang)的大(da)罐(guan)都要求使用特殊材(cai)料。多(duo)少是使用特鋼(gang)中的9%鎳(nie)鋼(gang)、鋁還有invar（法語，一(yi)種含鎳(nie)36%的鐵鎳(nie)合金，所(suo)謂(wei)的不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)脹(zhang)鋼(gang)）。最近趨勢向(xiang)于(yu)使用不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)。

 LNG船(chuan)有摩斯型(xing)(xing)和門布聯(lian)型(xing)(xing)等。所謂的摩斯型(xing)(xing)是由4座球形(xing)罐(guan)適度連(lian)接組(zu)成的運(yun)輸(shu)船(chuan)；而(er)門布聯(lian)型(xing)(xing)則(ze)為(wei)薄壁大罐(guan)和隔熱材料與船(chuan)體構成一體化的運(yun)輸(shu)船(chuan)。在用材上，摩司(si)(si)型(xing)(xing)使用9%鎳和鋁；而(er)門不聯(lian)型(xing)(xing)則(ze)使用鎳合金和不銹鋼。但是摩司(si)(si)型(xing)(xing)采用鋁制大罐(guan)時，其支座材料仍然使用不銹鋼。

 LNG生(sheng)(sheng)產基地(di)(di)的(de)(de)大(da)罐(guan)，分為上式雙重殼(ke)體大(da)罐(guan)和(he)(he)地(di)(di)下式門(men)(men)不(bu)(bu)聯式大(da)罐(guan)。前(qian)者使用9%的(de)(de)鎳鋼(gang)和(he)(he)鋁，后者使用invar合金(jin)和(he)(he)不(bu)(bu)銹鋼(gang)，invar合金(jin)的(de)(de)線膨脹系數很(hen)小(xiao)的(de)(de)材(cai)料（陰極射線顯(xian)像管的(de)(de)蔭罩(zhao)多用），門(men)(men)不(bu)(bu)聯型所以用它，就是(shi)考慮到(dao)(dao)-162℃超低溫(wen)到(dao)(dao)常溫(wen)的(de)(de)溫(wen)度差范圍，作為收縮量很(hen)小(xiao)的(de)(de)材(cai)料被采(cai)用。日本冶金(jin)工業(ye)為了適應生(sheng)(sheng)產門(men)(men)不(bu)(bu)聯型大(da)罐(guan)的(de)(de)使用材(cai)料，從國外引(yin)進了尺寸專用的(de)(de)縱剪機組。

 最近在門不聯型大罐上，不銹鋼代表型鋼種SUS304不(bu)銹鋼（18Cr-8Ni)也被采用。對此，為了控制由溫度差而引起形狀變化，用沖壓加工成為“坐墊”形狀，然后接合組裝而成。