近日(ri)，太鋼首次采用新技術直接焊(han)接的鐵路貨車(che)(che)用軋(ya)制復(fu)合(he)(he)板(ban)批量合(he)(he)同全(quan)部交付(fu)，該材料(liao)在敞車(che)(che)領域實(shi)現全(quan)球首發后，再次在煤炭漏斗車(che)(che)領域實(shi)現全(quan)球首用，進一步拓展了軋(ya)制復(fu)合(he)(he)板(ban)應用領域，推動了綠色(se)功(gong)能型復(fu)合(he)(he)材料(liao)在鐵路貨車(che)(che)領域迭代升級。

  煤炭漏斗車是我國鐵路煤炭運輸的重要交通工具，具有車體強度高、車輛載重大、耐腐蝕性強、裝卸效率高等特點，要求貨車使用壽命為25年，但車廂采用的是碳鋼耐候板材，壽命只有8~15年。為延長煤炭漏斗車使用壽命，軋制復合板團隊針對技術要求高、工藝流程長等難題，邊研究、邊試制、邊改進，經過不懈努力，突破了煤炭漏斗車領域不銹(xiu)鋼(gang)與高強碳鋼直接焊接非對稱軋制復合板制造技術瓶頸，產品各項性能滿足技術要求和應用指標，為提高鐵路貨車廂體用鋼全生命周期性價比提供了新的解決方案，提升了太鋼在復合板制造領域的核心競爭力。

  技術(shu)中心(xin)將始終踐以“四化”為方(fang)向引領，積極承擔創(chuang)新驅動、高質量(liang)發展使命，在不(bu)銹鋼(gang)復合材料關(guan)鍵制備技術(shu)及產品研發方(fang)面不(bu)斷推(tui)陳(chen)出(chu)新，為公司(si)加快建設世界(jie)一流不(bu)銹鋼(gang)企(qi)業貢獻智慧和力量(liang)。