2月26日，2022年度安徽省科學技術(shu)(shu)獎(jiang)獲(huo)獎(jiang)名單公布，馬(ma)鋼(gang)共有(you)4項成(cheng)果獲(huo)獎(jiang)。其(qi)中，由馬(ma)鋼(gang)完(wan)全自主開(kai)發的(de)(de)“基(ji)于塑性夾(jia)雜物的(de)(de)高(gao)潔凈(jing)鐵(tie)路(lu)車輪(lun)鋼(gang)煉鋼(gang)工(gong)藝開(kai)發與應用”項目(mu)獲(huo)得(de)一等(deng)(deng)(deng)獎(jiang)，受(shou)到現場表彰。馬(ma)鋼(gang)股份與相關科研單位合(he)作(zuo)開(kai)發的(de)(de)“面向高(gao)品(pin)質薄規格(ge)軋制的(de)(de)薄板(ban)坯連鑄連軋過程(cheng)控制關鍵技術(shu)(shu)及應用”，馬(ma)鋼(gang)軌交材料(liao)科技公司、馬(ma)鋼(gang)股份等(deng)(deng)(deng)聯合(he)完(wan)成(cheng)的(de)(de)“高(gao)等(deng)(deng)(deng)級鐵(tie)路(lu)車輪(lun)淬火(huo)工(gong)藝裝備自主創新(xin)設計(ji)及應用”等(deng)(deng)(deng)兩個項目(mu)獲(huo)科學技術(shu)(shu)二(er)等(deng)(deng)(deng)獎(jiang)，另(ling)有(you)一項成(cheng)果獲(huo)三等(deng)(deng)(deng)獎(jiang)。

  車(che)(che)輪(lun)是高速鐵路列車(che)(che)的(de)關鍵行(xing)走部件，由于鋼(gang)(gang)中(zhong)非金(jin)屬夾(jia)(jia)雜(za)物往(wang)往(wang)會(hui)成(cheng)為疲勞裂紋的(de)起源，為保證服役過程的(de)安全性(xing)(xing)能，需對車(che)(che)輪(lun)鋼(gang)(gang)中(zhong)的(de)非金(jin)屬夾(jia)(jia)雜(za)物嚴(yan)格控(kong)制(zhi)。馬鋼(gang)(gang)煉鋼(gang)(gang)研發團隊從2014年開(kai)始經過數十輪(lun)試驗(yan)、優化(hua)、改進，完全自主研發出基于塑性(xing)(xing)夾(jia)(jia)雜(za)的(de)高潔(jie)凈車(che)(che)輪(lun)鋼(gang)(gang)生產工(gong)藝。通過系(xi)統研究(jiu)鋼(gang)(gang)中(zhong)硫化(hua)錳析出原(yuan)理，完成(cheng)了(le)關鍵煉鋼(gang)(gang)工(gong)藝的(de)創(chuang)新(xin)設計，解決了(le)車(che)(che)輪(lun)中(zhong)非金(jin)屬夾(jia)(jia)雜(za)物塑性(xing)(xing)化(hua)包裹(guo)率低、分布(bu)不均勻等問題，斷裂韌性(xing)(xing)指(zhi)標穩定提高，降(jiang)低了(le)車(che)(che)輪(lun)發生輞裂的(de)風險。

  該(gai)技(ji)術成果在我國(guo)首次實現了(le)(le)基于硫化錳(meng)塑性夾(jia)雜的(de)車(che)輪(lun)鋼高(gao)潔凈度(du)氧化物冶金技(ji)術的(de)產業化應(ying)用，形(xing)成了(le)(le)一整(zheng)套自主知(zhi)識(shi)產權的(de)高(gao)品質車(che)輪(lun)鋼生產標志性技(ji)術；推動高(gao)鐵車(che)輪(lun)國(guo)產化替(ti)代進(jin)(jin)口，提高(gao)國(guo)產高(gao)鐵車(che)輪(lun)的(de)國(guo)際競爭力(li)，為中(zhong)國(guo)軌道交(jiao)通領(ling)域技(ji)術進(jin)(jin)步貢獻了(le)(le)“馬鋼力(li)量(liang)”。