大容(rong)積(ji)無(wu)縫(feng)(feng)氣(qi)(qi)(qi)瓶(ping)通常(chang)是指外徑為Φ559mm或(huo)以上且(qie)水容(rong)積(ji)超過150升(sheng)的(de)(de)(de)無(wu)縫(feng)(feng)氣(qi)(qi)(qi)瓶(ping)，通常(chang)用(yong)(yong)來組(zu)裝(zhuang)成(cheng)長(chang)(chang)管(guan)(guan)(guan)拖(tuo)車(che)運輸(shu)高(gao)(gao)(gao)壓(ya)氣(qi)(qi)(qi)體。由于國(guo)(guo)家能(neng)源戰略的(de)(de)(de)需(xu)要(yao)及環(huan)境保護的(de)(de)(de)要(yao)求，天(tian)然(ran)氣(qi)(qi)(qi)在一(yi)次能(neng)源消費中(zhong)的(de)(de)(de)比重逐(zhu)年(nian)(nian)增大，氫能(neng)的(de)(de)(de)應用(yong)(yong)也在逐(zhu)步推(tui)廣，促使長(chang)(chang)管(guan)(guan)(guan)拖(tuo)車(che)快速發展。據不完全統計，國(guo)(guo)內(nei)長(chang)(chang)管(guan)(guan)(guan)拖(tuo)車(che)的(de)(de)(de)數量于2016年(nian)(nian)已經突破一(yi)萬輛，其中(zhong)90％的(de)(de)(de)長(chang)(chang)管(guan)(guan)(guan)拖(tuo)車(che)用(yong)(yong)于運輸(shu)壓(ya)縮(suo)天(tian)然(ran)氣(qi)(qi)(qi)，其余的(de)(de)(de)長(chang)(chang)管(guan)(guan)(guan)拖(tuo)車(che)用(yong)(yong)于運輸(shu)高(gao)(gao)(gao)壓(ya)氫氣(qi)(qi)(qi)和(he)氦氣(qi)(qi)(qi)。國(guo)(guo)內(nei)的(de)(de)(de)壓(ya)縮(suo)天(tian)然(ran)氣(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)質復雜多樣(yang)，對高(gao)(gao)(gao)壓(ya)氣(qi)(qi)(qi)瓶(ping)有(you)應力(li)腐蝕的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)，高(gao)(gao)(gao)壓(ya)氫氣(qi)(qi)(qi)則(ze)有(you)可(ke)能(neng)使高(gao)(gao)(gao)強鋼(gang)發生氫脆，并且(qie)高(gao)(gao)(gao)壓(ya)氣(qi)(qi)(qi)瓶(ping)還要(yao)經受疲勞載荷、沖擊載荷、極(ji)端環(huan)境溫度和(he)充卸氣(qi)(qi)(qi)過程中(zhong)溫差變(bian)化引起(qi)的(de)(de)(de)應力(li)載荷，因此，對大容(rong)積(ji)氣(qi)(qi)(qi)瓶(ping)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)無(wu)縫(feng)(feng)鋼(gang)管(guan)(guan)(guan)的(de)(de)(de)制造(zao)(zao)有(you)很高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)要(yao)求。從2001年(nian)(nian)國(guo)(guo)內(nei)第一(yi)只大容(rong)積(ji)無(wu)縫(feng)(feng)鋼(gang)瓶(ping)試制成(cheng)功(gong)到2008年(nian)(nian)，國(guo)(guo)內(nei)大容(rong)積(ji)氣(qi)(qi)(qi)瓶(ping)用(yong)(yong)無(wu)縫(feng)(feng)鋼(gang)管(guan)(guan)(guan)完全依賴進口，國(guo)(guo)外制造(zao)(zao)廠(chang)商主要(yao)為意(yi)大利Dalmine工廠(chang)和(he)美國(guo)(guo)聯合鋼(gang)鐵公司(si)。2008年(nian)(nian)，天(tian)津鋼(gang)管(guan)(guan)(guan)集團三圓管(guan)(guan)(guan)材(cai)有(you)限公司(si)和(he)攀鋼(gang)集團成(cheng)都鋼(gang)釩有(you)限分別(bie)開發了大容(rong)積(ji)氣(qi)(qi)(qi)瓶(ping)用(yong)(yong)無(wu)縫(feng)(feng)鋼(gang)管(guan)(guan)(guan)，逐(zhu)步取代了進口。

  在(zai)大(da)容積氣瓶用(yong)無縫鋼管國(guo)產化的(de)(de)(de)初期，國(guo)內(nei)使用(yong)的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)(yao)制造工(gong)(gong)藝(yi)是連軋(ya)管＋斜(xie)扎(zha)式(shi)(shi)(shi)熱(re)擴(kuo)工(gong)(gong)藝(yi)和周期軋(ya)管＋拉拔式(shi)(shi)(shi)熱(re)擴(kuo)工(gong)(gong)藝(yi)，直(zhi)徑以ф559mm和ф610mm為(wei)(wei)主(zhu)，壁厚(hou)公差0～27.5％，鋼管的(de)(de)(de)實際重(zhong)(zhong)量(liang)往(wang)往(wang)超出理論重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)12％以上。并且這兩種(zhong)工(gong)(gong)藝(yi)制造的(de)(de)(de)產品尺寸精(jing)度較(jiao)(jiao)低，壁厚(hou)均勻性較(jiao)(jiao)差，內(nei)外表面殘留(liu)有(you)較(jiao)(jiao)深的(de)(de)(de)螺旋痕跡，影響(xiang)了產品的(de)(de)(de)市場競(jing)爭力。國(guo)內(nei)嚴格(ge)規定(ding)長管拖車(che)的(de)(de)(de)滿載(zai)質量(liang)不(bu)能超過40噸(dun)。由于國(guo)內(nei)大(da)容積氣瓶的(de)(de)(de)設計較(jiao)(jiao)為(wei)(wei)保守，為(wei)(wei)了降低整車(che)重(zhong)(zhong)量(liang)而提高運(yun)輸效率，氣瓶制造單(dan)位要(yao)(yao)求(qiu)所用(yong)無縫鋼管的(de)(de)(de)直(zhi)徑越(yue)(yue)來越(yue)(yue)大(da)，要(yao)(yao)求(qiu)制造精(jing)度越(yue)(yue)來越(yue)(yue)嚴格(ge)，實際重(zhong)(zhong)量(liang)超出理論重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)比例越(yue)(yue)來越(yue)(yue)小，使得連軋(ya)管＋斜(xie)扎(zha)式(shi)(shi)(shi)熱(re)擴(kuo)工(gong)(gong)藝(yi)和周期軋(ya)管＋拉拔式(shi)(shi)(shi)熱(re)擴(kuo)工(gong)(gong)藝(yi)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)不(bu)適應市場的(de)(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)。

  用戶的(de)要求就是商機，誰最(zui)先(xian)能實現大容(rong)積氣瓶用無縫鋼(gang)管的(de)輕(qing)量化，誰就能搶占市場的(de)先(xian)機。具有敏(min)銳(rui)市場洞察力(li)的(de)陳(chen)總看到了這(zhe)一(yi)商機，帶領(ling)德新人(ren)走上了依靠(kao)技術進步(bu)求發(fa)展的(de)創新之路(lu)。