近(jin)年來，面對(dui)時代賦予的新(xin)機遇、新(xin)挑(tiao)戰，黑(hei)龍(long)(long)江(jiang)建(jian)龍(long)(long)鋼鐵有(you)限公(gong)司積(ji)(ji)極(ji)搶抓國家(jia)供給側結(jie)構改革的政策機遇，牢(lao)牢(lao)抓住“創新(xin)”這個(ge)關鍵，大(da)力推進信(xin)息化與工業化融合，不斷加快(kuai)智能化工廠建(jian)設實施(shi)步(bu)伐(fa)，積(ji)(ji)極(ji)探索數字(zi)車(che)間(jian)建(jian)設并取得了積(ji)(ji)極(ji)成果，為(wei)企業高(gao)質量發展(zhan)注(zhu)入了新(xin)的動力。
在省、市工(gong)信委的(de)(de)大力(li)支(zhi)持和(he)推動(dong)(dong)(dong)下(xia)，公司緊盯《中國制(zhi)造(zao)2025》，通過技(ji)(ji)術(shu)手段(duan)以(yi)(yi)及(ji)產(chan)(chan)品深(shen)加工(gong)項目(mu)的(de)(de)實施，將無縫鋼管車(che)(che)間作為打造(zao)“數字(zi)(zi)化(hua)”車(che)(che)間的(de)(de)切入點(dian)，積極推進數字(zi)(zi)化(hua)車(che)(che)間建設和(he)智能制(zhi)造(zao)，企業(ye)勞(lao)(lao)動(dong)(dong)(dong)生產(chan)(chan)率、產(chan)(chan)品品種檔次(ci)及(ji)競(jing)爭力(li)大幅提(ti)升。以(yi)(yi)無縫鋼管車(che)(che)間為試點(dian)，利用網絡和(he)信息技(ji)(ji)術(shu)，通過數字(zi)(zi)化(hua)生產(chan)(chan)車(che)(che)間管理系統（MES），將整個生產(chan)(chan)過程數據進行采集、管理和(he)優(you)化(hua)控制(zhi)，實現了數據共享、計劃自動(dong)(dong)(dong)下(xia)達的(de)(de)全數字(zi)(zi)化(hua)生產(chan)(chan)，在降低(di)勞(lao)(lao)動(dong)(dong)(dong)強(qiang)度、大幅提(ti)高生產(chan)(chan)效(xiao)率的(de)(de)同時，進一步提(ti)高了工(gong)藝(yi)技(ji)(ji)術(shu)和(he)裝備自動(dong)(dong)(dong)化(hua)水平(ping)。
鋼(gang)(gang)鐵＋智能制造(zao)(zao)”的發展模式(shi)，讓鋼(gang)(gang)鐵制造(zao)(zao)更加智慧。黑龍(long)江建龍(long)無(wu)縫(feng)(feng)鋼(gang)(gang)管(guan)(guan)車(che)(che)間(jian)于2011年建成投(tou)產，設計(ji)產能45萬(wan)噸無(wu)縫(feng)(feng)鋼(gang)(gang)管(guan)(guan)。無(wu)縫(feng)(feng)鋼(gang)(gang)管(guan)(guan)數字化車(che)(che)間(jian)系統建設，按(an)照《中國制造(zao)(zao)2025》核心思想，利(li)用(yong)網絡和信息技術，從應用(yong)需求出(chu)發，以無(wu)縫(feng)(feng)鋼(gang)(gang)管(guan)(guan)車(che)(che)間(jian)自動化設備為基礎，結合(he)鋼(gang)(gang)管(guan)(guan)軋制流程，搭建數字化車(che)(che)間(jian)整體架構，在生產線(xian)上實(shi)現應用(yong)和創新，減(jian)輕了(le)員工勞(lao)動強度。
無縫(feng)鋼管車間通過數字化(hua)生產(chan)車間管理(li)系統(tong)（MES），將整個生產(chan)過程(cheng)數據，質量(liang)數據，能(neng)耗(hao)數據等進行采集和管理(li)，并優化(hua)控制(zhi)數據，MES系統(tong)與公司ERP系統(tong)集成(cheng)，實現(xian)數據共享，實現(xian)計(ji)劃自動下達，實現(xian)全數字化(hua)生產(chan)。另外，核心機(ji)組(zu)主軋(ya)機(ji)組(zu)有著先進的(de)數字化(hua)模型和強大(da)的(de)自學(xue)習功能(neng)，完全實現(xian)了(le)產(chan)品軋(ya)制(zhi)過程(cheng)在(zai)線(xian)優化(hua)，大(da)大(da)提(ti)高了(le)生產(chan)效率，提(ti)升產(chan)品質量(liang)，節約能(neng)耗(hao)，從而提(ti)升了(le)產(chan)品的(de)競爭力。
目前，無縫鋼管車間基礎自(zi)動(dong)化(hua)(hua)主要由數(shu)字化(hua)(hua)控(kong)制(zhi)元(yuan)器(qi)件-西門子的控(kong)制(zhi)器(qi)（PLC）、數(shu)字化(hua)(hua)的交(jiao)(jiao)-直-交(jiao)(jiao)變頻器(qi)、智能化(hua)(hua)監(jian)測元(yuan)件和傳感器(qi)等組成(cheng)，通過DP網，光纖以太(tai)網，Simolink網實現數(shu)據傳輸(shu)。只需輕松按鍵，就可(ke)完成(cheng)各個(ge)工作(zuo)區域工藝(yi)設(she)備的自(zi)動(dong)控(kong)制(zhi)。
在無縫(feng)鋼(gang)管車(che)間建有數字化生產管理系統(tong)（MES），通過（MES）的工況跟蹤和現(xian)場視(shi)頻監(jian)控系統(tong)，可以(yi)對現(xian)場各機(ji)組生產狀況一目了然(ran)，實現(xian)生產調度的可視(shi)化。工藝人員(yuan)可以(yi)隨時查看和有目的更改工藝參數實現(xian)柔性(xing)化生產。數字化生產管理系統(tong)（MES）與ERP系統(tong)無縫(feng)連(lian)接，系統(tong)集成協同(tong)，實現(xian)數據互(hu)聯(lian)互(hu)通。
為進一(yi)步提高(gao)鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)質量(liang)(liang)，減(jian)少(shao)切頭損失，該(gai)項(xiang)目應(ying)用有精(jing)準(zhun)的液(ye)壓輥縫控(kong)制(zhi)（HGC）功能和荒管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)頭尾削尖控(kong)制(zhi)技術，并且(qie)自(zi)主開發了張(zhang)減(jian)機管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)端(duan)壁厚精(jing)準(zhun)控(kong)制(zhi)系統(tong)，提高(gao)鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)頭尾質量(liang)(liang)，減(jian)少(shao)切頭損失，該(gai)系統(tong)投入后(hou)鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)成材率提升0.5％。在(zai)線配備了壁厚，管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)徑，長度，溫度測量(liang)(liang)系統(tong)，并有精(jing)準(zhun)的漏磁(ci)，超聲探傷(shang)系統(tong)，對(dui)鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)的質量(liang)(liang)進行檢驗，每一(yi)根鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)都有檢測數據(ju)存儲，可追述。
經(jing)過幾年來的不懈努力，數(shu)字化無縫鋼(gang)管建設(she)取得(de)了(le)積(ji)極成果，在降(jiang)(jiang)低(di)職工勞動強度、大幅(fu)提高(gao)生(sheng)產(chan)效率的同時，還提高(gao)了(le)操作精準度、產(chan)品(pin)(pin)質(zhi)量，促進了(le)產(chan)品(pin)(pin)提檔升(sheng)級。目前(qian)，公司無縫鋼(gang)管產(chan)量提升(sheng)10.3％、能耗降(jiang)(jiang)低(di)18％、廢品(pin)(pin)率下降(jiang)(jiang)達20％，產(chan)品(pin)(pin)結構不斷優化，高(gao)附(fu)加值產(chan)品(pin)(pin)占(zhan)比已(yi)達到60％以上。
2018年12月，黑(hei)龍(long)江建龍(long)“數字化車間”順利通過省級(ji)審核，并在省工信(xin)委網站公(gong)布。“數字化車間”成為推(tui)動(dong)公(gong)司高效發展的“新引擎”。
