一、碼(ma)頭的分(fen)類

 裝卸碼(ma)頭（圖11.36）的運載(zai)量大、能(neng)耗(hao)少(shao)、成本低、投資相對(dui)少(shao)，主要分類如(ru)下。

 ①. 近岸(an)式碼(ma)頭。這種碼(ma)頭利(li)用自然(ran)河灣或(huo)建(jian)筑防護設施。

   a. 固定碼(ma)頭(tou)。這種碼(ma)頭(tou)是利用自然地(di)形(xing)，順海岸(an)建筑一(yi)般對地(di)形(xing)要求嚴格，具(ju)有抵抗船(chuan)舶水平載荷(he)的能力(li)大，施工簡單(dan)。缺點(dian)：港內(nei)(nei)波(bo)浪較大時，岸(an)前波(bo)浪反(fan)射將影響港內(nei)(nei)水域平穩，不(bu)利于油船(chuan)的停靠和作業(ye)。

   b. 浮碼(ma)頭。由(you)躉(dun)船、躉(dun)船的(de)錨和(he)支撐設施、引橋、護岸(an)部分、浮動泵(beng)站(zhan)及(ji)輸(shu)油管組成，特點：躉(dun)(dun)船隨水位漲落(luo)而升降(jiang)，所以浮(fu)碼頭的躉(dun)(dun)船與水平高差為定值。

 ②. 棧(zhan)橋式固(gu)(gu)定(ding)碼頭(tou)。近(jin)岸碼頭(tou)停(ting)泊油(you)輪噸(dun)位(wei)不大，隨著(zhu)油(you)船的(de)大型化，目前萬噸(dun)以上的(de)油(you)輪多用棧(zhan)橋式固(gu)(gu)定(ding)碼頭(tou)，這(zhe)種(zhong)碼頭(tou)借助引橋將泊位(wei)引向深水處。

 ③. 外海油輪系(xi)碼頭(tou)。包括浮(fu)筒式單點系(xi)泊設施(shi)、浮(fu)筒式多(duo)點系(xi)泊設施(shi)、島式系(xi)泊設施(shi)。

二、碼頭的選址(zhi)

 碼頭(tou)的(de)(de)選址工作(zuo)，有的(de)(de)單位由總圖專(zhuan)業(ye)完成(cheng)，有的(de)(de)單位由配管專(zhuan)業(ye)完成(cheng)。

   ①. 地質條件(jian)：一(yi)般(ban)對巖石、砂土及較硬的黏土、砂質黏土較合適。

   ②. 防(fang)波條(tiao)件(jian)：碼(ma)頭應可靠遮住海風，盡(jin)可能(neng)保(bao)護(hu)其不受(shou)波浪擊，最(zui)好(hao)設在河灣(wan)或(huo)海灣(wan)。如(ru)無這種(zhong)條(tiao)件(jian)，則(ze)盡(jin)可能(neng)采用透(tou)空式結構碼(ma)頭，也可設置(zhi)專(zhuan)用的防(fang)波堤和圍(wei)柵保(bao)護(hu)。

   ③. 應有(you)足(zu)夠的(de)水域面(mian)積，以便設置(zhi)適當數(shu)量(liang)的(de)碼頭(tou)和供(gong)調度船(chuan)(chuan)、拖船(chuan)(chuan)之(zhi)用。

   ④. 應有足(zu)夠的深度(du)，以便在直接(jie)靠(kao)近河岸的地(di)方設置(zhi)泵(beng)頭。