見圖(tu)7.1.4所(suo)示，安(an)全閥排(pai)(pai)氣反力(li)(li)會(hui)(hui)(hui)在安(an)全閥和管道連接處(chu)的三通(tong)（或(huo)焊接支(zhi)(zhi)管）位置(zhi)產生(sheng)很(hen)大的彎(wan)(wan)矩(ju)，三通(tong)（或(huo)焊接支(zhi)(zhi)管）點是一(yi)個應力(li)(li)集中點。減小(xiao)這個彎(wan)(wan)矩(ju)的辦(ban)法除了盡量縮短力(li)(li)臂外，還應避(bi)免(mian)產生(sheng)其他不(bu)必(bi)要的彎(wan)(wan)矩(ju)威脅三通(tong)（或(huo)焊接支(zhi)(zhi)管）。在安(an)全閥排(pai)(pai)氣管布置(zhi)的過程(cheng)中，盡量將排(pai)(pai)氣管和管道布置(zhi)在同(tong)一(yi)個平面內，另外，在位于排(pai)(pai)氣管出口(kou)彎(wan)(wan)頭(tou)下(xia)方做(zuo)支(zhi)(zhi)撐(cheng)柱(zhu)（假(jia)腿支(zhi)(zhi)架(jia)）。假(jia)腿支(zhi)(zhi)架(jia)一(yi)般應設計隔熱，以避(bi)免(mian)假(jia)腿支(zhi)(zhi)架(jia)由于溫(wen)差引起的托空(kong)，同(tong)時由于支(zhi)(zhi)撐(cheng)不(bu)托空(kong)更加增加了整(zheng)個排(pai)(pai)氣系統的剛(gang)度(du)。見圖(tu)7.1.5，剛(gang)度(du)的增加會(hui)(hui)(hui)使安(an)全閥排(pai)(pai)氣反力(li)(li)周期(qi)T越小(xiao)，安(an)全閥排(pai)(pai)氣反力(li)(li)DLF（動(dong)荷載(zai)因數）就越小(xiao)，會(hui)(hui)(hui)減輕三通(tong)（或(huo)焊接支(zhi)(zhi)管）的應力(li)(li)集中。

 筆者發現有的設計人員常漏設計假腿的隔熱保(bao)溫，對于三通（或焊接(jie)支管）位置的安(an)全(quan)保(bao)障(zhang)不太(tai)有利。