全浮動芯棒連軋管工藝經過20年的發展，不銹鋼管的軋管設備及軋管質量不斷提高，RK2、Ambridge 及寶山鋼鐵總廠的幾套連軋管機報產之時，連軋工藝日趨完善，工藝技術發展基本告一段落。


該工藝的發展可概括為以下幾(ji)個方(fang)面(mian)：


  1. 大功率晶閘管裝置(zhi)及滿足調速和(he)控(kong)制(zhi)(zhi)要求的GD2/T值小的直流電機(ji)(ji)(ji)的應用(yong)為(wei)現(xian)代連軋管技術的發展提(ti)供了前提(ti)。連軋管機(ji)(ji)(ji)以及作(zuo)為(wei)其(qi)成品(pin)軋機(ji)(ji)(ji)的張力減徑機(ji)(ji)(ji)的軋制(zhi)(zhi)速度分別達(da)到7.8m/s和(he)16m/s,因其(qi)軋制(zhi)(zhi)速度快，所以對傳(chuan)動技術要求嚴格。為(wei)適(shi)應快速調速和(he)“竹節”控(kong)制(zhi)(zhi)、CEC控(kong)制(zhi)(zhi)的要求，部(bu)分機(ji)(ji)(ji)架采用(yong)單獨(du)供電和(he)反(fan)并聯(lian)可控(kong)硅(gui)裝置(zhi)。


  2. 對(dui)連軋(ya)(ya)管理論的(de)(de)(de)(de)深人(ren)研究(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)工(gong)藝(yi)成(cheng)熟的(de)(de)(de)(de)保(bao)證，特(te)別是(shi)Pfeiffer 對(dui)于(yu)“竹(zhu)(zhu)節(jie)”形(xing)(xing)成(cheng)理論的(de)(de)(de)(de)研究(jiu)(jiu)(jiu)為(wei)“竹(zhu)(zhu)節(jie)”控制奠定了(le)基(ji)礎。Pfeiffer 從研究(jiu)(jiu)(jiu)芯(xin)(xin)棒(bang)(bang)速(su)(su)(su)(su)度及變(bian)(bian)化(hua)(hua)(hua)規(gui)律著(zhu)手(shou)，在RK1、RK2上進(jin)行(xing)了(le)試驗，提出(chu)了(le)如圖22-1所示的(de)(de)(de)(de)所謂“前(qian)竹(zhu)(zhu)節(jie)”、“后竹(zhu)(zhu)節(jie)”現(xian)象(xiang)(xiang)，并(bing)指出(chu)“后竹(zhu)(zhu)節(jie)”段是(shi)由于(yu)芯(xin)(xin)棒(bang)(bang)速(su)(su)(su)(su)度變(bian)(bian)化(hua)(hua)(hua)而(er)(er)形(xing)(xing)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)，即(ji)芯(xin)(xin)棒(bang)(bang)由于(yu)加(jia)速(su)(su)(su)(su)現(xian)象(xiang)(xiang)從前(qian)部(bu)機架曳入的(de)(de)(de)(de)附加(jia)金屬的(de)(de)(de)(de)體(ti)積只能在后部(bu)機架中轉化(hua)(hua)(hua)為(wei)軋(ya)(ya)件的(de)(de)(de)(de)截面積，并(bing)在張(zhang)力和金屬堆(dui)擠(ji)的(de)(de)(de)(de)綜合影響下(xia)，在連軋(ya)(ya)管后部(bu)以“竹(zhu)(zhu)節(jie)”出(chu)現(xian)。“前(qian)竹(zhu)(zhu)節(jie)”現(xian)象(xiang)(xiang)不是(shi)芯(xin)(xin)棒(bang)(bang)速(su)(su)(su)(su)度變(bian)(bian)化(hua)(hua)(hua)造(zao)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)，而(er)(er)是(shi)由于(yu)軋(ya)(ya)件在芯(xin)(xin)棒(bang)(bang)上收縮(suo)，使(shi)金屬向前(qian)流動受到阻礙形(xing)(xing)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)。Pfeiffer提出(chu)的(de)(de)(de)(de)“竹(zhu)(zhu)節(jie)”控制的(de)(de)(de)(de)基(ji)本方法(fa)是(shi)：當毛管端部(bu)進(jin)入軋(ya)(ya)機時(shi)，先進(jin)行(xing)動態調速(su)(su)(su)(su)，以便在芯(xin)(xin)棒(bang)(bang)速(su)(su)(su)(su)度增加(jia)的(de)(de)(de)(de)情(qing)況下(xia)降低軋(ya)(ya)輥速(su)(su)(su)(su)度，從而(er)(er)盡(jin)可能地保(bao)持接近恒定的(de)(de)(de)(de)軋(ya)(ya)件速(su)(su)(su)(su)度。


圖 22-1.jpg


 3. 深入(ru)地研究了張力減徑機工藝和傳動、CEC控制等問題，使張減能和連軋很好的匹配。


不銹(xiu)鋼管連(lian)軋管技(ji)術(shu)和(he)張減技(ji)術(shu)的發展是相互影響、相互促進的。與新型(xing)連(lian)軋管機(ji)聯用的張力(li)減徑機(ji)基(ji)本上代(dai)表了20世紀70年代(dai)的張減技(ji)術(shu)，其主要表現如下：


1. 生產工藝方面


  采(cai)(cai)用(yong)特(te)殊(shu)的孔(kong)型設計(ji)以解決(jue)內六角問(wen)題，采(cai)(cai)用(yong)兩種(zhong)(zhong)減(jian)徑系列，每(mei)一系列有兩種(zhong)(zhong)孔(kong)型，兩種(zhong)(zhong)不同的α值，軋厚壁管(guan)(guan)時采(cai)(cai)用(yong)α值小的孔(kong)型即(ji)圓(yuan)孔(kong)型，軋薄壁管(guan)(guan)時采(cai)(cai)用(yong)α值稍大一些的孔(kong)型即(ji)橢圓(yuan)孔(kong)型；


2. 機械結(jie)構方面


 確立三輥(gun)式結構，機架多(duo)達24~28個(ge)，并采用外傳(chuan)動，且(qie)單獨傳(chuan)動方式是主(zhu)要的傳(chuan)動方式；


3. 減少(shao)切(qie)頭損失方面


 采用(yong)CEC控(kong)制的(de)(de)實(shi)效(xiao)良(liang)好，如德國牟爾海姆連(lian)軋(ya)(ya)管(guan)廠的(de)(de)Kegel和Hüls工程師通過對各種傳動(dong)(dong)方式(shi)比較所提(ti)出的(de)(de)數(shu)據表明，具有(you)CEC控(kong)制的(de)(de)單獨傳動(dong)(dong)方式(shi)的(de)(de)切頭損(sun)失和設有(you)機械成組傳動(dong)(dong)的(de)(de)張(zhang)減(jian)(jian)(jian)機基本相當；采用(yong)連(lian)軋(ya)(ya)管(guan)作管(guan)坯，對參與CEC控(kong)制的(de)(de)機架數(shu)為10、機架總數(shu)為28的(de)(de)RK1機組的(de)(de)張(zhang)減(jian)(jian)(jian)機而(er)言(yan)，切頭長度為0.3~3m;曼(man)內斯(si)曼(man)－德馬克(ke)公司(si)聲(sheng)稱，采用(yong)CEC控(kong)制后，管(guan)端增厚(hou)段減(jian)(jian)(jian)少(shao)1/3。