不銹鋼焊管因焊接區域材質與鋼管母材的組織存在差異，受工程生產實際限制，焊管的固熔處理時間較短，甚至有些不銹鋼焊管不允許做固熔處理，如果采用離線自動探傷，因焊縫組織本身產生的超聲反射信號非常明顯，干擾了缺陷信號的準確判斷。因此，一般情況下離線超聲自動探傷僅僅適用于不(bu)銹鋼無縫鋼管(guan)的檢測，而焊管更關注的是焊縫的缺陷問題，采用在線焊縫檢測的方式較為合理，至于焊管原材料不銹鋼帶的質量問題應該采用薄板超聲探傷技術實現。

  不銹(xiu)鋼焊(han)(han)管焊(han)(han)縫超聲探傷(shang)對(dui)焊(han)(han)管生產線(xian)的(de)(de)(de)穩(wen)定性依賴程度(du)較(jiao)(jiao)高(gao)，焊(han)(han)管在(zai)焊(han)(han)接(jie)(jie)(jie)生產線(xian)上(shang)(shang)直(zhi)線(xian)運動(dong)的(de)(de)(de)時候，靠焊(han)(han)接(jie)(jie)(jie)設備上(shang)(shang)若(ruo)干套限位(wei)輪控制焊(han)(han)管的(de)(de)(de)直(zhi)線(xian)度(du)。受鋼管成(cheng)型模具精(jing)度(du)、間隙調整以(yi)(yi)及(ji)焊(han)(han)接(jie)(jie)(jie)應力擴(kuo)展的(de)(de)(de)影(ying)響，焊(han)(han)縫很難(nan)嚴格成(cheng)一條直(zhi)線(xian)，通(tong)常情(qing)況下，焊(han)(han)縫會以(yi)(yi)理(li)想直(zhi)線(xian)為參(can)考(kao)扭轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)，扭轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)幅度(du)±15°以(yi)(yi)內(nei)為合(he)格，如圖5.12所示。相(xiang)同壁厚鋼管直(zhi)徑(jing)越大，擺(bai)動(dong)幅度(du)越小(xiao)，部分直(zhi)徑(jing)小(xiao)于?15mm的(de)(de)(de)薄壁焊(han)(han)管焊(han)(han)縫極易(yi)扭轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)，嚴重(zhong)情(qing)況下會達到±180°,嚴格意(yi)義上(shang)(shang)來講，焊(han)(han)縫扭轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)過大都屬于不合(he)格品(pin)，在(zai)汽車(che)發動(dong)機上(shang)(shang)應用存在(zai)較(jiao)(jiao)大的(de)(de)(de)安全隱患。焊(han)(han)縫扭轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)可以(yi)(yi)通(tong)過分析(xi)焊(han)(han)縫組織所產生的(de)(de)(de)超聲回波(bo)信號判(pan)斷具體的(de)(de)(de)扭轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)角(jiao)度(du)。

 不(bu)(bu)銹(xiu)鋼焊(han)(han)管(guan)(guan)焊(han)(han)縫(feng)(feng)(feng)在(zai)(zai)線(xian)超(chao)(chao)聲(sheng)(sheng)(sheng)檢(jian)測(ce)設備相對于無縫(feng)(feng)(feng)管(guan)(guan)的離線(xian)檢(jian)測(ce)設備簡(jian)單，僅(jin)僅(jin)需(xu)要局(ju)部(bu)耦合(he)水(shui)(shui)槽(cao)，通過(guo)輸水(shui)(shui)泵及時輸送(song)循環水(shui)(shui)，水(shui)(shui)槽(cao)內安(an)裝探(tan)(tan)(tan)(tan)傷(shang)(shang)(shang)(shang)超(chao)(chao)聲(sheng)(sheng)(sheng)探(tan)(tan)(tan)(tan)頭，每(mei)個探(tan)(tan)(tan)(tan)頭的位置、角度都(dou)需(xu)要可(ke)調(diao)，滿足探(tan)(tan)(tan)(tan)傷(shang)(shang)(shang)(shang)所需(xu)的橫波、爬波產生條件(jian)(jian)。在(zai)(zai)空(kong)間較為(wei)緊湊的檢(jian)測(ce)水(shui)(shui)槽(cao)內，鋼管(guan)(guan)兩側分別(bie)安(an)裝若(ruo)干(gan)超(chao)(chao)聲(sheng)(sheng)(sheng)探(tan)(tan)(tan)(tan)頭，覆蓋一定的范(fan)圍，保證(zheng)焊(han)(han)縫(feng)(feng)(feng)扭轉后(hou)(hou)也可(ke)以探(tan)(tan)(tan)(tan)傷(shang)(shang)(shang)(shang)。圖5.13為(wei)江蘇某汽車零(ling)部(bu)件(jian)(jian)公司使用的不(bu)(bu)銹(xiu)鋼焊(han)(han)管(guan)(guan)焊(han)(han)縫(feng)(feng)(feng)超(chao)(chao)聲(sheng)(sheng)(sheng)在(zai)(zai)線(xian)探(tan)(tan)(tan)(tan)傷(shang)(shang)(shang)(shang)設備，該設備采(cai)用8個通道超(chao)(chao)聲(sheng)(sheng)(sheng)探(tan)(tan)(tan)(tan)傷(shang)(shang)(shang)(shang)，2個通道測(ce)量焊(han)(han)管(guan)(guan)壁厚與(yu)直(zhi)徑，焊(han)(han)管(guan)(guan)直(zhi)線(xian)運行速度3m/min,檢(jian)測(ce)直(zhi)徑范(fan)圍Φ6~638mm.因焊(han)(han)管(guan)(guan)連續生產，僅(jin)在(zai)(zai)焊(han)(han)機末端(duan)切斷(duan)，故(gu)探(tan)(tan)(tan)(tan)傷(shang)(shang)(shang)(shang)設備不(bu)(bu)需(xu)要分揀(jian)，當焊(han)(han)縫(feng)(feng)(feng)檢(jian)測(ce)出缺陷后(hou)(hou)，直(zhi)接報警并提供(gong)打標(biao)信號，在(zai)(zai)焊(han)(han)縫(feng)(feng)(feng)缺陷位置處噴(pen)色標(biao)記處理。