空泡腐蝕又稱氣蝕。在液體與固體材料之間相對運動速度很高的情況下，氣體在材料表面低壓區會形成空穴或氣泡，當這些氣泡在一定條件下迅速地破滅而造成的腐蝕稱空泡腐蝕或氣蝕。經研究認為，數量眾多氣泡破滅的同時會產生強烈的沖擊波，從而破壞了金屬表面的鈍化膜，產生了腐蝕。

1. 腐蝕特征

 發生空(kong)泡腐蝕的金屬表面，出現(xian)較(jiao)密集的淺(qian)凹坑，表面粗(cu)糙，似(si)海綿狀。

2. 影響因素

液體(ti)(ti)和工件間(jian)處于相對運(yun)動時，液體(ti)(ti)壓(ya)力(li)分(fen)布不均，壓(ya)力(li)變化大或零件結構(gou)易(yi)(yi)使液體(ti)(ti)產生渦流、死角，均易(yi)(yi)產生空(kong)泡(pao)腐(fu)蝕。提高材料強度(du)和硬度(du)，可有效抵(di)制空(kong)泡(pao)腐(fu)蝕。

 3. 空泡腐蝕(shi)試驗方法

 空泡(pao)腐蝕(shi)試(shi)驗(yan)(yan)在美國有《振動空泡(pao)沖刷試(shi)驗(yan)(yan)方法(fa)》。這(zhe)個(ge)試(shi)驗(yan)(yan)標(biao)準對(dui)試(shi)驗(yan)(yan)設備、條(tiao)件、試(shi)樣(yang)及試(shi)驗(yan)(yan)方法(fa)作了明確規定。試(shi)驗(yan)(yan)結果以失(shi)重(zhong)、平均(jun)沖蝕(shi)深度、標(biao)準抗沖蝕(shi)能力、最大(da)沖蝕(shi)速率等(deng)指標(biao)評定。

 除了上面介(jie)紹的(de)腐蝕方法外，還有一些(xie)針對工程(cheng)實用，常見介(jie)質如高溫水、海水、鹽霧、大氣中(zhong)的(de)腐蝕試驗方法，這里不一一列舉。